Effettuato ieri il primo tagliando a soli 13200 km (un anno preciso dall'acquisto), cambio olio, filtri ecc ecc, controllo di routine e prezzo di 190,00 euro, ovviamente e' un amico per cui non è da paragonare agli altri prezzi che sono stati fatti agli utenti del forum in modo particolare sui diesel.

Prezzo amico!
Non fai molta strada...forse ti conveniva il benzina
Ciao

Purtroppo a causa del molto lavoro che ho avuto negli ultimi 7 mesi (vedi i miei pochi interventi nel forum) la vettura e' rimasta spesso ferma, 10000 km li avrò fatti nei primi 6 mesi di cui 5000 nei primi due, dove ben due volte la spia del DPF mi ha fatto l'onore di accendersi.
Se continua così potrei a fine contratto Mazda Advantage cambiarla magari con una mazda 6 a benzina, sempre che i nuovi modelli non abbiano risolto il problema con il DPF e allora resterei con il gasolio, questo perchè rivendere una vettura diesel è molto più facile.

Dipende da molti fattori: innanzitutto dai km percorsi e poi la frequenza con cui cambi auto. Senza parlare del prezzo del gasolio che aumenta molto più velocemente di quello della benzina
La spia DPF, per quel che mi riguarda (ero a 20 accensioni!! ) si è calmata di molto, così come la velocità di aumento livello olio. Chissà se dipende dagli aggiornamenti o dal fatto che ho percorso 40.000km

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Non mi iscriverei mai ad un club che abbia tra i suoi soci persone come me (G. Max)

Azz, 20 volte??! L'avevo gia' venduta...
Mi si e' accesa la spia due volte in questi ultimi 60 giorni, andando solo a lavoro ovvero a circa 3 minuti da casa era inevitabile, comunque ho fatto il tagliando come da specifica Mazda ovvero dopo un anno e mancava ancora un po' alla fatidica X.
Con un utilizzo cosi modesto e il livello dell'olio che sale non so' se tra qualche anno il motore avra' gradito di girare con un mix di olio e gasolio, sono scettico cosi come le persone con cui ho parlato (anche un paio di meccanici), penso proprio che tra 12 mesi cambio vettura.