Tagliando dei 20mila km (febbraio 2007):


Tagliando dei 40mila km (ottobre 2007):
(giusto appena dopo l'aumento del costo della manodopera e dei pezzi di ricambio )


Tagliando dei 60mila km (giugno 2008):

praticamente l'olio dexelia dpf costa esattamente il doppio di quello per le 136 cv...

Osservo ora una cosa: in occasione del primo tagliando mi hanno messo un olio con gradazione 5-30, con il secondo tagliando un 10-40. Boh, proverò a chiedere lumi.

dovrebbe essere perchè in caso di diluizione ha bisogno di maggiore viscosità...

Allora avrebbero dovuto rimettere un 5-30...

ehm... la prima cifra (w) è l'invernale, dove "w" sta per winter... la seconda è l'estiva. più è alta e più è viscoso. di fatti l'olio più viscoso che ci sia in commercio è l'hpx 30w 50...

In effetti... ci stavo giusto ripensando sotto la doccia

Visto come, a parte filtro olio e manodopera, tutti i prezzi sono aumentati in otto mesi?
Alla faccia del tasso di inflazione ufficiale e dell'aumento delle retribuzioni medie.

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Mazda 3 2000 Sport benzina black mica anno 2005 Km 160.000 e qualcosa. 23 dicembre 2005 - 23 maggio 2019 E la storia purtroppo è finita...

Facendo due conti (spero giusti), risulta:
- Filtro aria abitacolo: + 2%
- Olio motore: + 6.9%
- Additivo gasolio: + 28%

.... ma fai la doccia con l'olio

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ex MAZDA 6 w.s. - 2.3 Navy - Dicembre 2002 - Titanium Grey - Km 158.000