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 Oggetto del messaggio: Cambio automatico
MessaggioInviato: venerdì 22 febbraio 2008, 16:51 
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Ciao a tutti, in Giappone, la nuova M5 a benzina con cambio automatico a 5 rapporti, può essere equipaggiata anche con pulsanti al volante.

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MessaggioInviato: lunedì 25 febbraio 2008, 19:05 
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Pazzesco!... 8O
Certo che al confronto del mercato giap siamo dei trogloditi...


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MessaggioInviato: lunedì 25 febbraio 2008, 22:31 
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...purtroppo i cambi automatici si trovano solo sui modelli a benzina :?
...sappiamo anche il motivo :? :? :oops:


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MessaggioInviato: lunedì 25 febbraio 2008, 22:48 
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Forse se si cominciano a mandare mail a Mazda Italia con richieste di M5 / M6 con cambio automatico anche sulle motorizzazioni a gasolio... intanto parto io :roll:

_________________
La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
-------------------------------------------------------------------
Ex Mazda6 2.0 CD 143cv


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MessaggioInviato: lunedì 25 febbraio 2008, 23:37 
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Anivo61 ha scritto:
...purtroppo i cambi automatici si trovano solo sui modelli a benzina :?
...sappiamo anche il motivo :? :? :oops:


Ciao Anivo, quali sarebbero i motivi ?


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MessaggioInviato: martedì 26 febbraio 2008, 22:45 
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fufibriciola ha scritto:
Anivo61 ha scritto:
...purtroppo i cambi automatici si trovano solo sui modelli a benzina :?
...sappiamo anche il motivo :? :? :oops:


Ciao Anivo, quali sarebbero i motivi ?


...la notevole coppia che manda in crisi i cambi, è un pò lunga da spiegare e...scrivere :D


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MessaggioInviato: mercoledì 27 febbraio 2008, 13:32 
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Sì, con 36 kgm di coppia il nostro motore 143 richiederebbe un automatico molto ben dimensionato, che potrebbe dare problemi di ingombro nell'affollato vano motore della M5 e certamente ne porterebbe i costi al di fuori del suo target di mercato.

Ciao!
:wink:


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MessaggioInviato: mercoledì 27 febbraio 2008, 19:57 
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...ma anche un elettroattuato, che ha quasi le stesse dimensioni di uno normale, con coppie elevate ci sono problemi di frizione, semiassi e la vita stessa del cambio.

...per farvi un esempio su i Cayenne, i triptronic hanno vita breve, brevissima se si modifica la centralina per aumentare le prestazione, siamo sull'ordine dei 25/30.000 km 8O


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