Addirittura è più scattante?

testata sui rulli

Si Si...........se ce la posti, ci fai un piacere.

A proposito.......hai anche il flashlube?

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NON SI PUO' DESCRIVERE LA PASSIONE, MA SOLO VIVERLA!

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=31983qua cè il topic con le foto

per ulteriori info sono a disposizione

il flash lube è inutile (soprattutto su un vialle) il gas entra liquido e passando allo stato gassoso raffredda la valvola di entrata... quindi gli unici problemi si posson avere su quelle di scarico.
il flash lube dovrebbe coprire le valvole di entrata... poi il mio installatore mi ha detto che è una roba inventata per fregare soldi ai polli... cioè se te lo dice un installatore... che per soldi ti vende anche la madre...


mi son dimenticato di dire perchè è inutile.

allora teoricamente quando il regime del motore è alto ha bisogno di lubrificazione e quando il regime del motore è alto lubrifica poco (non son un meccanico ma ha parlato di pressione e cose strane).

poi voglio scommettere con voi se dell olio che entra e protegge le valvole di entrata va assieme a gas e aria nel cilindro... dite che poi è ancora li a proteggere le valvole di uscita o brucia assieme a gas e ossigeno?

inoltre... se io voglio andare a gas perchè devo andare a gas e olio pagandomi quindi sto cavolo di olio ?

la macchina si accende do 2 sgasate da fermo e dopo 15 secondi (ora che è caldo) è a gpl.... unica cosa speriam che le valvole reggano

a 30k kilometri ve lo saprò dire... ergo direi aprile 2009

Domanda semplice semplice che mi stà facendo venire voglia di un impianto di trasformazione a GPL non subito, ma in un prossimo futuro non troppo lontano.

Dalle foto la bombola che hai installato è davvero grossa.... non è possibile montarne una che occupi lo spazio della ruota di scorta e se si, da quanti litri sarebbe?

ciao max

da un punto di vista tecnico il problema alle valvole di scarico è possibile ma non certo, nel caso di iniezione liquida di gpl (come per il Vialle).
Infatti sarebbe dovuta alla non completa combustione del gas all'interno del cilindro nel momento di apertura della valvola di scarico. Questo può accadere per una errata miscelazione che con il gassoso purtroppo può essere più probabile, mentre parrebbe essere meno frequente con il liquido.
Questo fatto però mi ha per ora dissuaso dalla conversione, se infatti ci si fanno 2 conti, salvo macinare un bel pò di km, minimo sui 15000 secondo me, non vale la pena correre il rischio per un risparmio che spalmato negli anni risulterebbe davvero poco.
Ciò non toglie che all'arrivo degli euro5, avvicinandosi la scadenza della garanzia sull'auto, e magari con un incentivo migliore dei 350€ attuali.....

Permettimi di dissentire su due cose:

1 - guarda per esperienza non prenderei mai per tutto oro colato quanto dice un rivenditore perchè, aldilà dell'onesta o meno che una persona può avere, son pur sempre commercianti, e come si dice qui da noi, azzeccano sempre il pallino se serve, è probabile che il sistema liquido che tu hai montato non lo preveda per niente ma negli impianti gassosi credo sia importante e non inutile.......

2 - da quanto ho sentito e letto sui vari siti, l'olio utilizzato dai flashlube (si presume anche olio per 2 tempi: quindi più resistente allo scoppio in camera), serve proprio a lubificare le valvole; sicuramente dopo lo scoppio rimarrano dei residui, ma saranno quelli a lubrificare le valvole di scarico.......meglio di niente no?

Ah......dimenticavo: il flashlube funziona con poche gocce d'olio, quindi il consumo dello stesso non sarà così elevato, se poi serve a far durare di più le valvole.........

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è possibile mi pare una bombola da 47 litri ovvero 36 meno la riserva vialle 31 litri per 340 circa km di autonomia... pochi per me... normali per chi usa una ciambella al posto del ruotino


io avevo esigenze diverse. lo spazio non è un problema per me... ho furgoni camion trattori motozappe... la piccola mi serve solo per spostarmi

conoscete qualcuno che fa GPL su iniezione diretta?

http://www.missaggia.it/