Ebbene si, anche a me, dopo 6 anni, ma soprattutto dopo gli ultimi 2 anni e mezzo (da quando possiedo l'auto) di continui
apri e chiudi, direi almeno 5-6 volte al giorno di media, si è rotto il tendalino.
Qualche giorno fa, nel chiuderlo....
tlack, me lo sono ritrovato irrimediabilmente moscio!!!
Avendo letto delle vicissitudini di molti e del costo esorbitante dello stesso la mia prima reazione è stata di sconforto, la seconda di rabbia e la terza.....MAVAFF.!
Escludendo l'acquisto dell'intero pezzo ho dappima pensato a costruire un pianale in legno o altro materiale e poi persino a farmi costruire un pezzo di ricambio da qualche installatore di zanzariere su misura, ma poi mi sono detto: <<rotto per rotto, io lo apro!>>
Innanzitutto si estrae dall'auto la barra completa che contiene sia il tendalino che la rete divisoria, sganciandola premendo il pulsante sul lato destro.
La si pone verticale di fronte a noi con la parte del perno fisso verso l'alto.
Per estrarre il tendalino bisogna togliere il coperchio di questa estremità (l'altro non occorre) svitando le due piccole viti.
Allegato:
HPIM1118.JPG
Estratto il coperchio basta sfilare il tubo su cui è fissato il tendalino dal perno all'estremità opposta e il gioco è fatto.
Ora possiamo vedere come è costriuto il pezzo.
La parte in tela è incollata per un giro e mezzo circa ad un tubo metallico di circa 120 cm.
Ai due etremi di questo tubo ci sono due tappi di plastica nera, uno porta un perno di plastica fisso e l'altro è forato e dal foro fuoriesce un sottile tondino metallico con l'estremità piatta.
Il perno di plastica permette a tutto il tubo di ruotare, avvolgendo e svolgendo il tendalino, mentre l'estremità piatta del tondino è fissata al coperchio di sinistra della barra e trattiene l'estremità "libera" della molla mettendola in tensione.
Maneggiando questo aggeggio ci si rende conto (come era facile immaginare) che la molla interna si è staccata dal lato dell'estremità fissa e tirando in fuori la stecca il più possibile si riesce per un po' a tenderla girando la stecca stessa, ma quasi subito si sfila e si srotola.
Bisogna aprire questo tubo, ma qualcosa mi dice che tentare di togliere i tappi di plastica sarebbe rischioso ed inutile, ci vuole una soluzione drastica.....bisogna segare il tubo metallico!!
Questo lavoro va fatto all'estremità da cui fuoriesce la stecca metallica.
Si scolla per alcuni centimetri il telo dal tubo metallico e si sega un paio di centimetri al di sotto dei due punzoni che si può immaginare fissino il tappo di plastica, lungo tutta la circonferenza del tubo fino a staccare completamente l'estremità stessa.
Fatto questo è possibile sfilare la stecca e tutta la lunga molla.
Allegato:
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Fatto questo traumatico intervento si capisce (almeno così è stato nel mio caso ) che il gancio della molla si è sfilato dall'interno del tappo di plastica perchè si è rotto o, più probabilmente perchè la plastica ha ceduto e si capisce anche che è impossibile rimettercelo!
Non resta che una soluzione, fissare la molla al pezzo di tubo metallico rimasto attaccato al tappo stesso.
Per fare ciò occorre fare un piccolo buco con il trapano; va bene una punta da ferro da 1,5 mm, massimo 2.
Fate attenzione a
svasare il foro nella direzione dell'asse longitudinale del tubo, altrimenti infilarci l'estremità della molla sarà un lavoraccio.
Allegato:
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Per riuscire a far passare un tratto di 2-3 centimetri della molla bisogna raddrizzare il metallo con una pinza piatta e non è cosa semplice perchè ovviamente è acciaio temperato!
Fatto questo si infila l'estremità raddrizzata della molla nel foro e la si ripiega verso il basso appiattendola sul tubo.
Allegato:
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Adesso si infila la stecca nel tubo e si deve fissare la parte segata come meglio si può.
Io mi sono limitato a fare degli stretti avvolgimenti col nastro isolante, ma mi rendo conto che alla lunga probabilmente cederà.
Come soluzione definitiva si potrebbe pensare a saldare od incollare una fascetta metallica o qualcosa di simile, vedremo.
Allegato:
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Fatta questa ricostruzione si richiude il telo scollato in precedenza e si può procedere al rimontaggio del tendalino.
Innanzitutto riavvolgiamo il tendalino sul tubo tenedolo orizzontalmente, poi tenendo la barra portatendalino verticale con l'estremità smontata verso l'alto, infilianmo il perno di plastica nella sua sede ed il tubo col telo avvolto nel suo incavo.
Ora, prima di rimettere al suo posto il coperchio in precedenza smontato, bisogna tendere la molla del tendalino.
Occorre aiutarsi con due pinze, perchè con le mani è praticamente impossibile.
Allegato:
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La stecca fuoriesce di un bel pezzo spinta dalla molla e si deve girarla nella direzione di riavvolgimento del tendalino.
Bisogna farle fare parecchi giri e tenderla un bel po' altrimmenti il tendalino sarà molle!
Fatto questo, tenendo sempre la stecca con la pinza si infila l'estremità piatta nel perno fissato al coperchio , si lascia la presa con la pinza e si abbassa il coperchio riposizionandolo.
Allegato:
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Allegato:
HPIM1125.JPG
Da ultimo si riposizionano le due viti di fermo del coperchio e ...IL GIOCO E' FATTO!!!
Non resta che riposizionare la barra al suo posto nel bagagliaio e verificare il funzionamento del tendalino!!
Ecco qua, di nuovo a posto!
Allegato:
HPIM1106.JPG
MODIFICHE DELLA TECNICA AD OPERA DI ALTRI UTENTIdepa ha scritto:
Si, con un trapano ho forato in corrispondenza delle depressioni che fermano i tappi; ho usato una punta grande quanto il diametro delle depressioni, senza fare troppa pressione.
Arrivato a forare il tubo metallico ho sfilato il tappo che è venuto via senza fatica e sopratutto intatto.
Poi ho piegato, come te del resto, la molla ad uncino, e l'ho fermata in uno dei fori praticati.
A questo punto ho segato il tappo, perchè troppo lungo (arriverebbe dove la molla è fissata), e l'ho incollata al tubo metallico.
Il gioco è fatto, vi posso assicurare che la riparazione è duratura e robusta oltretutto il tubo è sano.
Devo però ringraziare Prinz che ha inspirato il tutto; ma non avevo intenzione di tagliare il tubo.
Spero di essere stato esaustivo, in caso contrario sono a disposizione per aiutarvi.
Ciao a tutti
derik ha scritto:
Ciao a tutti,
volevo testimoniare anch'io l'ottima riuscita della riparazione del tendalino seguendo i consigli di PRINZ.
Consiglio però di non tagliare il tubo ma di togliere il tappo di plastica nero. Basta praticare due piccoli fori in corrispondenza delle due punzonature.Una volta ricreato,con un pò di pazienza il nuovo gancetto o il nuovo alloggiamento sul tappo , basta fissare il tutto,dopo aver caricato la molla, con due piccole vitine autofilettanti inserite nei due fori precedentemente fatti.Il tendalino è come nuovo!!
Volevo però avvertire che questo tipo di lavoro non é per tutti; bisogna avere elevate capacità manuali , gli strumenti giusti(pinze,frese....) e molta pazienza .
Buon lavoro,
Ric
Maverick ha scritto:
Un ringraziamento
a chi (se non sbaglio PRINZ DERIK DEPA) ha riparato prima di me il tendalino e ha dato chiare indicazioni su questo forum. Anche io me lo sono riparato da solo togliendo il tappo e assicurando poi il gancio della molla al tubo semplicemente bloccandolo internamente nella sua posizione originaria con una piccola vite autofilettante esterna, prendendo precise misure e praticando con molta pazienza un piccolo foro in corrispondenza di questa. Ha funzionato. Tendalino come prima
. Le due punzonature che assicurano il tappo sul mio tendalino sono due e contrapposte e non sono allineate su un lato come postato in alcune foto (la mia è una Mazda 6 L&B 10/2004). Concordo sul fatto che bisogna avere capacità manuali, gli strumenti giusti e molta pazienza.
Saluti
gaggiomix ha scritto:
caro prinz , ti ringrazio della tua chiara e efficiente spiegazione per la riparazione. io ho seguito alla lettera la tua dimostrazione , ma per quanto riguarda il blocco del cilindretto , ho saldato il cilindretto segato all'intero cilindro princpale . a quanto pare è molto piu solido . spero che questa nformazione sia utile ad altri e non a te . ... spero che non ci sai un altra volta .... graziei ancora alle prossime
