Finalmente ci sono voluti oltre 20.000 km per riuscire a farmi cmbiare l'intero blocco frizione.

Portata ieri in officina per l'intervento insieme ad altri e per fare iltagliando.

Ieri pomeriggio chiamo per ricordagli una cosa e scopro che sono costretto a cambiare il fendinebbia anteriore per via di 2 piccole crepe.
Una bella cifretta visto che costa più del l'ìntero tagliando.
Il capo-officina mi dice che non c'è per il momento pericolo di infiltrazioni ma cmq tra un po' si crepera e dovra essere cambiato.

2° disavventura di ieri pomeriggio è che il bolido non riusciva a farmelo in 2 giorni perchè aveva mezza squadra a casa ammalata.

Dimenticava la terza disavventura.
L'auto sostitutiva che mi hanno dato, dopo qualche km, mi si è accesa la spia del motore così mi sono dovuto prendere cura pure di quella.
Ora la spia resta fuori sempre fissa ma quella resterà così finchè non viene resettata la centralina.

Ora stiamo a vedere se i giorni aumentano.
Speriamo bene

ciao jolly ti chiedevo in un post precedente come mai hai dovuto cambiare al frizione potresti darmi qualche spiegazione, o meglio è un difetto di struttura della mz3 oppure un caso sporadico?

semplice!
Appena uscito dal concessionario, al momento del ritiro del mio Bolido, trovai grosse difficoltà negli innesci di marcia.
Avverti in concessionario e il capo-officina ma mi dissero che era normale perchè nuova, io insistetti che anche se fosse nuova per inserire una marcia non dovevo tirarle dei calci.
Dopo il tagliandino mi disse di aspettare fino a 5/6.000 e di vedere se diventasse meno ruvido.
Al punto raggiunta la soglia richiesta gliela riportai e mi disse è vero fanno fatica ma mi dispiace smontare il cambio.
Così non se ne fece nulla neanche quella volta.
Ai 10.000 km inzio a far un grande rumore il reggispinta, gliela riportai ma a lui non lo faceva. Questo lo sapevo anche iniziava dopo 20-25 minuti di marcia.
Così fino ai 18.000 quando il capo-officina riprovandola e vedendo che non era cambiato nulla si decise a farmi l'intervento.
Ho dovuto aspettare prima tutto il blocco frizione, poi che avesse l'auto sostuitutiva e infine la settimana di targhe alterne.
Ora è là in officina da lunedì speriamo siano riusciti a fare l'intevnto visto che i meccanici sono quasi tutti a casa con influenza.

credo di aver capito, però voglio insistere su una cosa, quando dici che il cambio era ruvido credo che tu intenda che era qualcosa di molto visibile, facevi davvero "fatica" a cambiare la marcia? perchè a me il cambio piace molto però mi accorgo che delle volte è un pò più duro, penso perchè nonsegua l'esatto percorso, o almeno spero.

No nel mio caso si fa fatica a mettere tutte le marce non capita sempre prima si, invece con il passare dei mesi è migliorato ma in compenso è peggiorato il reggispinta.
Nel mio caso il problema non è del cambio ma della frizione che mi impedisce di immettere qualsiasi marcia.
Per mettere la prima a volte mi succede che dopo aver provato, giocando con la frizione, la devo inserire di forza sentendoil colpo sul cambio.
Potevo tenere il tutto così ma a quel punto tra un po' avrei incominciato a rovinare il cambio!

ok non è il mio caso.