Ciao a tutti, quale possessore felice (a parte gli inconvenienti di routine ed i difetti del dna - leggera deriva a dx, aria fredda bocchette posteriori, rumorino egr, ruggine mozzi) di una M6 TD Sportwagon anno 2004, mi sto accingendo a tagliare il traguardo dei 72.000 Km, ma verso fine mese sarò obbligato a fare il tagliando (ultimo in garanzia) degli 80.000.
Dall'alto dell'esperienza di voi fedeli mazdisti, gradirei conoscere eventuali anomalie che sono soliti verificarsi all'incirca verso questo chilometraggio, in modo da anticipare e comunicare in offcina, all'atto del ricovero del mezzo, eventuali precisi controlli nella speranza di ottenere qualche intervento ancora in garanzia.

Mi seccherebbe molto dover fare tra qualche mese (a pagamento ) quanche riparazione o sostituzione che avrei potuto anticipare prima semplicemente denunciando l'inconveniente, sicuro che in officina mai si azzarderebbero ad operare lavori in garanzia in modo autonomo. Bye Bye, mazdisti.

Ciao!
anche io ho una M6 del 2004, grossi inconvenienti non ne ho riscontrati, più che altro "fastidi" risolti comunque in garanzia. Ti cito: fari xeno che non si riallineano e quindi necessaria riprogrammazione delle centraline( tre volte) deriva a dx (non ancora risolta), piantone sterzo rumoroso (risolto con il tagliando dei 60K),webasto scoppiato a 70.000, ora sono a 94550 Km e non ho nulla da segnalare, la mazda va bene. vedremo al prossimo tagliando (100,000).

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

-fari xeno : controlla l'allineamento , verifica se i motorini funzionano , e verifica se vibrano...
-toc-toc sullo sterzo : verifica anche questo, ma te ne saresti già accorto.... in pratica su molte m6 succede che al volante si avverta un po di gioco su strada sconnessa o durante le manovre a bassa velocità ...
-verifica che i freni non vibrino
-verifica che il motore non mangi troppo olio.... controlla il livello