ciò mi porta nello sconforto

ho riprovato anch'io per scrupolo per l'ennesima volta e devo dire che a metà tra i 3000 e i 3500 (3250 ) il rumore cmabia nettamente facendo ciò che ho già descritto

sottolineo che il motore tira benissimo a circa 4000 in 4° sono a 140 e ci arriva molto fluidamente....però quel rumore non mi piace....

Secondo me nn lo noti. Dovresti avvertire un rumore tipo tick tick dalla

parte centrale verso dx del cruscotto. Prova ad accelerare fino a fondo

pedale oltre i 3200 giri e senti che musica.. Ti dico che dovresti avvertirlo


perchè è un tumore tipico anche della ultima versione della mazda 3 td.

Concordo, ed ho già preso appuntamento dal mecchanico PSA di fiducia (in mazda TV - ok lo so non dovevo passare) dicono che è solo una mia fantasia... mah!

allora farai sapere quello che ti dicono

Ho provato ancora oggi,
forse stavolta l'ho sentito,
ma ho dovuto spegnere la radio per sentirlo

secondo il mio parere è un rumorre non fastidioso e quasi impercettibile a radio accesa,

penso che c'entri con l'entrata della turbina,

e cmq è lo stesso rumore che faceva la Frontera t.d. di mio papà
quando spingevo, quindi non penso che sia un difetto ma più probabilmente è il tipico rumore che fanno i motori turbo diesel,

poi magari sbaglio ma a mio parere è quello

beh si naturalmente a radio spenta, ma basta anche il volume a quattro...
se dici che già lo sentivi mi fido,io personalmente lo noto molto ma forse perchè mi piace ascoltare il rombo del motore e questo "ticchettio" mi rovina il divertimento

grazie di aver provato ancora

nessun problema,

ero curioso di sentirlo...

ah la curioisità... brutta bestia

ho fatto il v-power della shell..... 1,404€ ma sono dei ladri che è platino fuso e non era esposto io pensavo venisse tipo la benzina come è per tutte le altre case!!!!

comunque dopo 250km non è cmbiato nulla, finito questo pieno provo hi-q e così avrò fatto circa 1400km con diesel speciali e penso potrò dare un parere più obbiettivo

ps ot tra un mese dovrei laurearmi e i miei vogliono farmi un regalo, penso proprio che stavolta ci scappa lo spoilerone così già che ci sono evidenzio il problema in conce vediamo cosa mi diranno, penso di introdurlo chiedendo se può essere l'iniezione che è da regolare così almeno gli metto la pulce

dopo una pieno di V-power e hiq posso dire che non cambia nulla anzi!
impressioni:

-notato una prontezza maggiore nella risposta del motore
-consumi praticamente identici
-il ticchettio del motore è aumentato spaventosamente con la V-power lo sentivo anche con la radio su 12 poi è diminuito con hiQ e adesso che ho fatto gasolio normale alla tamoil mi sembra sia tornato come prima, cioè con radio a 8/9 già non si sente più a meno che si tenda l'orecchio

morale non farò più V-power prima di tutto per l'aumento del rumore e poi per il costo spropositato

magari ogni due/tre pieni uno di hiQ

il meccanico mi ha detto che secondo lui sto ticchettio è dovuto più allo scoppio vero e proprio nella camera di combustione che non per l'iniezione (questo spiegherebbe perchè in base al tipo di carburante cambia la sua intensità!!! ), comunque ha sancito che è normale e non vi si può far nulla

Nella mia lo hanno messo al tagliando dei 60.000 km, dissero che serviva anche ad eliminare dell'acqua nel serbatoio. Cmq non notai grosse differenze, se non, meno ruvidità.

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NON SI PUO' DESCRIVERE LA PASSIONE, MA SOLO VIVERLA!