ciao a tutti,
dopo circa 3500km della nuova M6 benzina 2.0 executive in qs giorni mi sono deciso a portarla in officina per una cosa che mi lasciava perplesso fin dall'inizio: in pratica a velocità superiori ai 120km/h se accenno sterzata dalla psizione di ore 12 avverto una leggera resistenza, ma solo al primo movimento, come se fosse un pò 'incollato' lo sterzo. Lo fa in entrambe le direzioni, non è un vero scatto, ma comunque da noia. Le ruote sono ok.
Il collaudatore che l'ha guidata con me dice che in effetti gli sembra strano , e mi ha dato appuntamento tra una 10na di gg, così nel frattempo verifica se mazda segnala qualcosa.
SONO MOLTO PERPLESSO a farla aprire se non sanno bene cosa fare, e qui a varese ci sono troppi pochi esemplari xchè abbiano uno storico. In più a velocità basse non si avverte, quindi in officina è difficile riprodurlo...
Qualcuno mi sa dare lumi? è mai accaduto a qualcuno qualcosa di simile, anche col vecchi modello. Grazie a chi possa darmi una mano!

Bah, non saprei che dire, se non che è normale che ad alta velocità il servosterzo si indurisca, ma forse questo è un caso diverso!!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

sul depliant c'è scritto che il servosterzo elettrico (EPAS) regola lo sforzo proporzionalmente alla velocità; a velocità sostenute diventa più pesante e molto preciso.

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ex MAZDA 6 w.s. - 2.3 Navy - Dicembre 2002 - Titanium Grey - Km 158.000

ecco GIO..quello intendevo!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

sai se c'è qualcosaltro che si indurisce andando ad alta velocità

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ex MAZDA 6 w.s. - 2.3 Navy - Dicembre 2002 - Titanium Grey - Km 158.000

non quello a cui ti riferisci tu non lo fa ad alta velicità ma tutto all'opposto: a vettura ferma possibilmente di notte imboscata in qualche stradina o praticello di campagna !!!

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Mazda 6 L&B 2.0 D 143cv Hatchback 5 porte + cerchi 17" + tetto apribile
Mazda 6 Luxury 2.0 D 140cv SW + navi
Mazda 6 Evolve 2.2 Skyactive D 150cv SW + evolve pack + cambio automatico

aggiornamento!

il comportamento che avete descritto (a parte quello sugli indurimenti collaterali...) è chiaro, quello che volevo dire è che 'uscendo' dalla posizione di ruote perfettamente dritte ha una sorta di 'scatto' (in entrambe le direzioni di uscita) e poi proseguendo la sterzata rimane fluido.

L'aggiornamento è che l'ho fatta provare al meccanico mazda che ha convenuto che 'sembra' anomalo. Hanno contattato la mazda che ha chiesto di fare avere loro i valori rilevati sul circuito di sterzo (immagino pressione e forse temperatura, rilevate con palmarino) ma comunque ha dato istruzione di sostituire il motorino del circuito (?!?!!?) e soprattutto la scatola si sterzo!!!!
Sono sempre + perplesso, ma secondo loro non mi devo preoccupare...sarà!

L'appuntamento è il 25 luglio, vi aggiornerò!

Altra nota, nel frattempo ho segnalato il pb già segnalato da molti sulla perdita set della lingua del bluetooth e la mazda ha dato istruzione di cambiare la centralina bluetooth (quindi è pb noto, come qualcuno diceva). Spero tra poco non mi sostituiscano anche la macchina....

Ciao a tutti. Un pò in ritardo vi aggiorno sul pb servosterzo del mio post precedente. Mi è stata sostituita la scatola di sterzo, e per ora (circa 1000km) sembra tutto ok, e problema risolto. Dietro mie insistenze mi è stato detto che in pratica la mazda è a conoscenza del fatto che il problema 'può capitare'. Nell'occasione mi è anche stata sostituita la mitica centralina bluetooth che per ora non mi ha più dato il pb della perdita settaggio lingua. Ultima nota, in officina (mazda varese) sono stati gentilissimi

Mi aggrego qui, anche se il mio problema è stato leggermente differente. Mentre stavo parcheggiando la scorsa settimana, ad un certo punto delle manovre, il servosterzo si è spento completamente ... non vi dico la fatica per finire le manovre. Ho anche provato a spegnere e riaccendere, ma senza successo. Dopo un'oretta, quando son tornato a riprenderla, il tutto funzionava di nuovo.

Ora, io mi dico, ma se mi succedeva per strada?? Magari in un curvone autostradale... va beh...

E' successo a qualcun altro??

A me, stessa tua condizione: mi hanno spiegato che è "colpa" del servosterzo elettrico, o meglio, per evitare surriscaldamenti del motorino, va' in protezione. Non me l'ha più fatto, forse perchè non ho più tentato di parcheggiare in spazi ristrettissimi .

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