Oggi chiamando il concessionario per un accessorio e per sapere delle cose che ho riscontrato dopo le sistemazione effettuate durante il tagliando, il capo-officina mi ha detto che la perdità di potenza può avvenire in diversi modi:

-1°) il motore perde giri e sei costretto a scalare marcia fino a fermarti è dovuto al comando che blocca la turbina e la valvola Egr, soltanto che per far riprendere il regime normale la valvola bisogna resettare l'errore sulla centralina

-2°)se quando si accellera il motore non risponde alla spinta e si vede salire di giri abbastanza lentamente e ancora più lentamente dipende dal tubo che porta pressione.

A proposito del tubo mi ha detto di passare appena posso per sostituirlo con uno appena modificato da Mazda.
Il lavoro impiegherà 45 minuti/un'oretta.

Ovviamente in garanzia spero.

Ovviamente.
Ormai cion tutti i lavori che hanno fatto in garanzia Mazda mi sta tirando dietro tanti di quei accidenti che dovrei andare in giro gobbo!

E quanti lavori hai fatto in garanzia?????????????????

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Meglio portar pazienza che portar malta.

bhe diversi domani ho il prossimo!

Sei sfortunato.

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Meglio portar pazienza che portar malta.

Non ci avevo fatto caso!
Può essere!

La seconda ipotesi è proprio il mio caso. Dovrò fare un giro in officina.

io la sostituzione l'ho martedì!
Poi vi farò sapere come procede.
Per il momento dopo l'ennesimo reset della centralina ho momento in cui la macchina spinge e altre per niente vedendo velocità e numero di giri fare fatica a salire ma in compenso si sente il rumore del motore in fuori giri!

oggi vado a sostituire il tubo dell'aspirazione poi vi sapro dire!

Spero anche di risolvere il problema della temperatura del climatizzatore e spero sia arrivata la nuova release del CdB!