ho vaga impressione che sia l'ultima....tempo fa in accellerazione(tirando le marce...)ho superato un bmw 320(nuovo),mi sembra quello da 180cv....
...e questo spiega anche perche' non fa piu' di 15 km/l
...quanto costa fare la "guarnizione"?

la guarnizione costa 20 euro. sono le 7 ore di lavoro e la rettifica che mandano su il prezzo. ma... l'hai presa usata? non ha un filo di garanzia?
portala in un'officina seria e senti un po' cosa dicono.

usata con 44 mila km
la garanzia e' scaduta a giugno 2008....
......

mai dato problemi...

allora facciamo un reset di tutto e chiedi all'officina. se i km sono originali è troppo prematuro pensare a guarnizioni di testa. nel diesel, poi...
magari è solo un manicotto.

ok! ti faccio sapere.

Scusate se mi inserisco nella discussione... quando acceleri con decisione (ovviamente a motore caldo) riesci a vedere dallo specchietto retrovisore se fa tanto fumo (nero)? In caso affermativo potrebbe essere un elemento in più per far pensare ad un ritocco alla centralina

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

il fumo dipende anche dalla qualità del gasolio.
questo l' ho notato quando uso quello dell' agip(non fa fumo).
...mentre se uso quella di produzione locale...fa fumo come una volvo di vecchia generazione.

oggi ho portato l'auto all'officina mazda....vediamo che salta fuori.

finalmente ritiro l'auto dall'assistenza MAZDA.
mi dicono o meglio il capo officina mi dice:
quello che sembrava olio sporco nell'acqua del radiatore
altro non era che un residuo dell'antigelo che essendo di tipo ecologico lascia un deposito
nero gommoso,mentre per il consumo dell'acqua,mi sembra strano dato che questo modello non ha nessun problema con la pompa dell'acqua
ma,se proprio ne consuma,potrebbe essere qualche tubicino rotto o qualche fascetta stretta poco.
faccia così:giri un po' con l'auto e poi la riporta qui.
se vediamo un calo del liquido,faremo tutti i controlli necessari alla risoluzione del problema.
costo del controllo:"zero".
.....uhm uhm

però... non ci voleva nulla a mettere sotto pressione l'impianto e verificare.
comunque... se non è olio quello che c'è nel liquido, meglio così.
al massimo... te la cavi con un turafalle o con la sostituzione di qualche manicotto.

come si fa a mettere in pressione l'impianto ?
posso usare una pompa per biciclette con manometro?
a che pressione va?
cosa guardare?
ecc ecc
spiegami il procedimento....