ieri pomeriggio, partendo blandamente da un semaforo, mi sono accorto di un cigolìo proveniente dal retrotreno, come se una pastiglia dei freni fosse rimasta attaccata al disco. dopo un paio di pompate energiche sul pedale del freno l'auto si è "liberata".
giunto a casa constatavo effettivamente che il disco posteriore destro emanava molto più calore del sinistro, significando che c'era qualcosa che non andava.

portata in officina, il meccanico ha smontato ruota e pinza ed effettivamente ha riscontrato un'ossidazione in una guarnizione del pistoncino, che veniva subito rimossa. lubrificato il tutto e rimontato, dopodichè la ruota girava libera.

premetto che l'auto ha 158.000 km e le pastiglie posteriori non sono mai state toccate, ma la probabile causa di tutto ciò potrebbe essere il sale che in questo periodo viene sparso nell'asfalto.

se avete kilometraggi alti, al prossimo tagliando fatevi dare una lubrificata alle pinze posteriori: è un'operazione di 10 minuti ma potrebbe evitare inutili "scaldate" ai freni posteriori.

Successa la stessa cosa a me l'anno scorso dopo che l'auto era restata 2 giorni con le ruote "annegate" nella neve!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Mannaggia..risuccesso proprio stamattina!!
All'improvviso mi accorgo che la macchina è frenata e che frenando sbanda a sinistra.
All'ispezione delle ruote scopro che ad essere bloccata è la pinza anteriore destra, per la puzza di bruciato e l'enorme calore che emana.
Trovandomi a 10 km da casa cerco di procedere il più lentamente possibile e intanto telefono al mio meccanico di fiducia che mi invita a portargli l'auto domani mattina.
Mi viene in mente che la causa potrebbe essere lo sporco accumulato facendo qualche giorno fa circa 4 km nel fango e allora mi fermo all'autolavaggio self-service.
Dato il surriscaldamento notevole cerco di raffreddare lentamente la pinza iniziando con brevi spruzzate d'acqua da lontano.Ci vuole un bel po' perchè la pinza (ed il disco) è davvero rovente, nel frattempo do una lavata a tutta l'auto.
Quando finalmente la pinza è fredda passo alla lancia del liquido lavacerchi e poi do una abbondante sciacquata insistendo molto col getto ravvicinato.
L'operazione sortisce l'effetto sperato e adesso tutto funziona come prima, comunque una guardata domani gliela faccio dare... intanto cambio l'olio!

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M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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Dov'è ho sentito sta frase... forse all'Accademia della Crusca

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

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Scherzi a parte il pistone della pinza era pieno di sporco e ruggine ed è stato pulito e lubrificato!
Lavoro compreso nei 150€ che mi è costato il tagliando, filtro aria ed abitacolo esclusi, ma inclusi filtro olio e gasolio e montaggio pastiglie freni posteriori, portate da me!

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Successo anche a me proprio prima di Pasqua. Risolto dopo diverse telefonate da un meccanico specializzato in freni.

oddio... è facilissimo! si ossida l'interno! ho fatto sostituire entrambi i gommini (mezz'ora di lavoro e 30 euro tutto quanto).

anche sulla mia ho questo problemino anche se in maniera molto lieve.
me ne sono accorto sabato scorso al cambio gomme invernali /estive.
A ruota smontata,ne ho approfittato per dare un rivernicita ai mozzi posteriori completamente arrugginiti e bruttissimi.
Facendo girare a mano il disco,si sente che e' leggermente frenato.
Purtroppo smontare questa pinza posteriore non e' semplicissimo e bisogna andare in officina.
Poi nel frattempo,faccio mettere pastiglie piu' morbide,queste di serie sono ancora nuove

Io ho scoperto che con una generosa spruzzata di WD40 si sbloccano bene!

p.s.: te ne accorgi toccando il cerchione, è bello caldo anche se non hai fatto frenate continuate (magari uno solo dei due o quattro).
p.s.2: inoltre questa faccenduola fa aumentare anche non di poco i consumi!

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