Anche la mia ha gli stessi consumi, da riserva a riserva 760-780km

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M6 2003 SW CD touring 136CV 279.979 km finali Titanium grey
DEFUNTA ROTTAMATA CAUSA ROTTURA MARTELLETTI VALVOLE

Adri66, non volevo assolutamente dire che non è colpa di Mazda che non fa un richiamo o cose di questo genere. Dico solo che è probabile sia circoscritto solo a certi motori perché io, con il 136cv, in tre anni e mezzo e 173mila km, non ho avuto problemi e nemmeno con il 143cv che ho da un anno e mezzo e 75mila km. Non era mia intenzione neanche sminuire il problema che ritengo molto grave.
Mi scuso perché effettivamente sono stato poco chiaro.

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EX 02/2005 Mazda6 Wagon 2.0CD 136cv Touring Titanium Grey 173.459km
EX 03/2008 Mazda6 Wagon 2.0CD 143cv Excellence Black Mica. 226.436km
07/2013 BMW 325d 218cv Touring Modern ZF8 Sport Mineral Grey 173.557km
07/2016 VW Passat Variant 2.0TDI 190cv DSG Highline Pure White RLine 90.675km

Non vedo di cosa ti debba scusare! Qui nessuno è depositario di verità assolute... specialmente i "non amministratori"!!
..a buon intenditor!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Per MYSTUFO:
A me il problema delle rondelle si è presentato a 130.000Km (e prontamente risolto) ma NON ho mai notato differenze nei consumi di GASOLIO ne prima ne dopo.. sono sempre attorno ai 15.5-16Km/l.

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

Non problem nick,
rispondendo a te volevo solo ribadire il problema.
Anche se non sono "amministratore" posso dire la mia sul guaio dovuto alle rondelle difettose

Come detto già tante volte non è questione di libertà, ma di responsabilità!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Aggiornamento sulla mia situazione personale: dopo la mail inviata al concessionario/officina di fiducia, stamattina sono andato a fargli visita. Con il motore acceso, dopo aver aperto il tappo del rabbocco dell'olio si è visto che dallo stesso uscivano come degli sbuffi di vapore: RONDELLE DA SOSTITUIRE anche sulla mia Mazda6 con motore a gasolio da 143cv dell'aprile 2006 (e percorsi poco più di 100mila km). Ho preso subito appuntamento per l'intervento (la settimana prossima) che consiste, a grandi linee:
- sostituzione delle rondelle "originali" con quelle modificate (vedasi foto postate da Adri per notarne le differenze);
- pulizia del corpo iniettori;
- sostituzione guarnizioni varie;
- svuotamento coppa olio e pulizia cipolla ripescaggio olio.

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

Ma quante migliaia di motori e quante serie di Mazda 6 ci vorranno, prima che decidano di montare all'origine delle rondelle modificate?

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Mazda 3 2000 Sport benzina black mica anno 2005 Km 160.000 e qualcosa. 23 dicembre 2005 - 23 maggio 2019 E la storia purtroppo è finita...

penso che da inizio 2008 almeno siano già quelle sovradimensionate. il fatto è che ci sono mazda 6 e mpv del 2002 con le rondelle "vecchie" che hanno percorso più di 300.000 km senza fastidi. è questo che rende la cosa subdola.

in fiat/alfa, invece, le ritengono materiale di usura e sui motori m-jet le sostituiscono ogni 60.000 sui 2.4 e a 120.000 sui 1.9, uguali.

la prossima settimana farò il tagliando dei 120mkm e oltre alla distribuzione....sostituirò.....le famose rondelle....vi terrò aggiornati.....620euro solo per i ricambi........