2 ore e mezza di manodopera..... mi prudono le mani!
Se penso che me ne hanno addebitate oltre 14 per volano e frizione, probabilmente gli ho regalato 5-600 €!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Mi accodo agli innumerevoli casi di rondellite....

la mia andrà "sotto ai ferri" domani mattina.... un altra vettura colpita delle rondellite!
(ma non potevano rompersi quando era ancora in garanzia )

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Visto che le rondelle che vanno a sostituire sono chiaramente diverse da quelle montate "in origine" (vedasi foto postate da Adri), io fossi in te chiederei che l'intervento venga comunque fatto passare in garanzia. Con questo voglio dire che non possono accampare la scusa "purtroppo si tratta di materiale di usura" perchè, se così fosse, le rondelle che vanno a sostituire dovrebbero essere uguali in tutto e per tutto alle originali. Poi sta anche all'officina cui ci si rivolge fare la sua parte e chiedere "aiuto" all'ufficio garanzia di Mazda Italia.

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

Mah Luca, la garanzia copre comunque i difetti di fabbricazione, come nel caso di specie!
Siamo quindi nel caso più classico di copertura della garanzia e quindi anche di non copertura quando questa è naturalmente scaduta!
..spero di essere riuscito a spiegarmi!

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M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

E io che ho detto? Forse mi sono spiegato male

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

Vedi che mi spono spiegato male io invece!
Intendevo dire che se la garanzia è scaduta non le passano le rondelle nuove, perchè il fatto che si tratti di un difetto di fabbricazione è la normale causa di intervento in garanzia e non un fatto che la possa estendere indefinitamente!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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eccomi di ritorno dal conce.
certamente, nè l'intervento, nè il materiale è stato passato in garanzia in quanto ormai scaduta da un anno e per questo nulla viene riconosciuto poi, a quasi 120000 km....
il capo officina mi ha detto che avevo tre rondelle su quattro che sfiatavano e che per estrarre gli iniettori del primo e secondo cilindro hanno visto i sorci verdi, non volevano uscire dalla sede.Sono stati ripuliti dall'olio accumulato l'intercooler ed i condotti d'aspirazione, smontato la coppa dell'olio e pulito la cipolla. ecco di seguito il costo dell'operazione:

RF2A13H51B spessore iniettore 4 x 4,67 -20% 14,94
RF5SC10235 guarnizione punterie 1 x 18.98 -20% 15.18
RFY2143029A filtro olio 1 x 13.93 - 20% 11.14
5W30 olio dexelia ultra 5 x 16.67 -20% 66.68
1 mano d'opera 4,5 x 40 -20% 144.00
rimborso smaltimento rifiuti 2,73
per un totale di 254,67 + iva 20% = 305,60

non poco, ma ho avuto l'auto di cortesia gratuitamente.

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ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Caro ALberto, salvare il motore vale molto di più di 300 euro.
Se Mazda mi avesse avvertito per tempo, sarei intervenuto risparmiando diverse migliaia di euro e 4 mesi di delirio.
Eh no ragazzi, MAZDA MOTOR ITALIA è pienamente responsabile dei disagi causati ai propri clienti per colpa del ben noto problema delle RONDELLE INIETTORI DIFETTOSE montate sulle Mazda6!

Hai perfettamente ragione Adri, l'emoticon l'ho inserita solo perchè mi sarebbe piaciuto utilizzare in altro modo quel denaro.

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