ah non lo so se devi preoccuparti
io di sicuro lo sono poco perche' o me li passano in garanzia oppure rimangono così a meno che non abbiamo un tracollo definitivo.
Certo che con le moderne tecnologie e materiali ,iniettori che a poco piu' di 100000km hanno dato il meglio non c'e' da stare sereni.

Moderne tecnologie e materiali moderni scadenti, scusa se ti correggo... sembra un paradosso ma è così, le Case, pur di risparmiare qualche cent, ti mandano a puttane qualcosa di grosso magari per uno stupido pezzetto da pochi euro o anche meno...
Più si va avanti e peggio vanno le cose: altro che più passa il tempo più la roba dovrebbe andare bene... viva il regresso...
La comprai tutto felice e più roba leggo sul forum più mi preoccupo... finchè va tutto bene ok, ma se comincia a darmi dei problemi... meglio non pensarci...

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

l'hai detto tu ,io non ho detto niente per non attirarmi le critiche di nessuno ma la realta' e' questa purtroppo.
Ma credo che faccia parte di un giochino perverso per mantenere in vita il mercato dei ricambi.
Lo fanno tutti purtroppo e lo sto provando anche con l'altra auto del gruppo VW
Sono tutte strategie studiate a tavolino

Melego, per caso tu usi prevalentemente gasolio "speciale" o fai il pieno con quello normale?

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

uso il normale solo in inverno,per il resto uso il blu.
Non venirmi ancora a dire che e' piu' secco e che e' quello che li rovina.
quella e' una leggenda da striscia

Io uso il normale che costa meno...
Cmq ho provato a fare il pieno al distributore Conad che ha aperto da qualche mese qui nella mia città: 10cent in meno al litro e se pago con Conad Card ulteriore sconto... ne vale la pena a livello economico, ma che gasolio sarà?La vale anche a livello pratico?Dicono che subisca un passaggio in meno, ecco perchè costa così di meno.. io so solo che qualsiasi giorno a qualsiasi ora c'è la fila...
Solo che un conto è metterlo nell'Arosa che va anche a carbonella, ma sulla M6 secondo voi potrebbe dare problemi?Perchè risparmiare qualche euro a pieno per rompere qualcosa è una politica che non dà certo dei vantaggi nel tempo..

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

mah,io sono dell'idea che qualsiasi carburante commercializzato (a parte quache furbetto che lo allunga con acqua) sia idoneo per le auto in circolazione.
Conad il gasolio lo compra da qualche compagnia solo che si limita a guadagnarci meno puntando sulla quantita'.
Io uso spesso il Blu di agip perche' consuma meno e anche se costa qualcosa in piu',il pieno alla fine mi costa poco piu' di quello con gasolio normale.
Nel blu ci sono lubrificanti sintetici che come per gli oli,sono migliori di quelli minerali.

Il problema sono i polverizzatori che sparano a pressioni altissime e sono di conseguenza molto delicati, basterebbe che fossero previsti come ricambi(per la 136cv costano circa 90 euro cad.)mentre invece si deve cambiare tutto l' iniettore anche se va benissimo. Speriamo che la Firad o qualche altra azienda del settore cominci a produrre i ricambi!

Chiedilo ad un pompista (che non è un attore porno ), poi mi dici...

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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

guardate qui.. : http://www.quattroruote.it/news/articol ... dice=50621

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).