La mia CX-7 è diesel e la spia che si è accesa è quella a forma di motore descritta nel manuale d'uso come "segnalazione luminosa gestione motore" (pag.5-67 manuale). Il problema si è manifestato facendo una semplice partenza ad un incrocio e dando segni di spegnimento del motore. La prima sonda è stata cambiata a 1600 km circa e la seconda a 1900 ora ho raggiunto quota 2000 km.
Da ignorante in materia credo che il problema sia dovuto al fatto che quando l'adblue viene iniettato per abbassare le soglie di NOX e fare la sua reazione, questo se la macchina non viene utilizzata oltre un certo regime del motore e quindi non ha una sufficiente pressione allo scarico ( scusa il gioco di parole ) dei gas di scarico questo non viene totalmente espulso dalla marmitta e ritorna indietro verso il sensore della sonda e provoca il mal funzionamento della sonda con il successivo recovery (accensione della spia).
Credo che con una semplice apertura dopo la zona dove si deposita questo adblue (semplice forellino alla marmitta) possa far defluire il liquido in eccedenza e non liberamente espulso dai gas di scarico come dovrebbe accadere possa risolvere il problema, ma sai bene che le mie sono semplici deduzione nostrane e non valgono niente. peccato che non sono un meccanico mazda.
Ciao

L'officina sta aspettando un altro ricambio ( il serbatoio AD-blue che include la pompa AD-blue ).Cx 7 dunque fermo in officina....... e rete di vendita che non mi da risposta a quanto promesso ( dovevano farmi una proposta ma in concessionaria non mi sanno dire ancora nulla).Ormai ho l'idea che stanno prendendo tempo, mi auguro che con questo intervento risolvano il problema..

In tutto ha passato piu' di due mesi in officina, e' uno scandalo.
MI auguro che sia veramente un caso isolato ma leggendo nel forum altri hanno avuto altri problemi.

Buongiorno a tutti,ho ritirato la macchina il fine settimana scorso, ieri sera dopo 1000 km esatti mi si è accesa la spia luminosa gialla, quella della gestione motore!....che caz** !!!!!!!!...oggi avevo programmato una giornata al mare ed invece a casa a rosicare. La spia è apparsa mentre viaggiavo tranquillamente ad una velocità costante, intorno ai 110 , e da lì in poi la macchina ha iniziato a perdere colpi, diciamo che come se fosse entrato un limitatore a 2500 giri . Ho provato a spegnere e riaccendere ma la spia rimaneva, però riaccendendo per il primo minuto si riesce a superare quella quota di giri e sembra che sia tutto ok, invece dopo si ritorna con quel problema. Spero sia solo un problema risolvibile in poco tempo, e come leggo quì sul forum ( un problema alla sonda lamba) , altrimenti si parte proprio con il piede sbagliato. Domani proverò a chiamare il conce, ma purtroppo adesso sono fuori Roma,e la concessionaria più vicina sta a 80 km. Un lampeggio a tutti!

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CX 7 MZR-CD 2.2 - Sparkling black - Pelle Beige

Buonasera a tutti, oggi pomeriggio ho portato la cx7 dal conce, e dopo averla collegata al pc non dava nessun segno di anomalia, mi hanno tolto la spia gialla (quella della gestione motore) e dopo aver provato la macchina me l'hanno consegnata. Sembrava tutto ok, ma poco fa a 3km da casa è riapparsa! Come mi era accaduto prima, la macchina entra in protezione e con le marce basse sembra ci sia un limitatore a 2500 giri, mentre con le alte non va a più di 110 Km/h !...Spero si possa risolvere presto!...Saluti a tutti!

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CX 7 MZR-CD 2.2 - Sparkling black - Pelle Beige

Giovedi 27 Maggio mi hanno riconsegnato il CX7: hanno sostituito il serbatoio ADblue che comprende la pompa ADblue.
Sapro' dirvi come va dopo aver percorso un po' di strada ( per ora ho percorso 300km senza problemi).

Giovedi 27 Maggio mi hanno riconsegnato il CX7: hanno sostituito il serbatoio ADblue che comprende la pompa ADblue.
Sapro' dirvi come va dopo aver percorso un po' di strada ( per ora ho percorso 300km senza problemi).

Stamattina sono andato nuovamente in concessionaria, e finalmente il pc ha rilevato un errore al sensore dello scarico, me l'hanno ordinato!...spero che sia solo questo il problema!...ciaoooo

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CX 7 MZR-CD 2.2 - Sparkling black - Pelle Beige

Devo dire che il CX7 non mi ha dato piu' problemi, dopo la sostituzione del serbatoio-pompa ADblue.

Sono ormai 1.100 km che hanno sostituito la seconda sonda alla mia CX7 e facendo armai d'obbligo i dovuti scongiuri, vedo che la macchina ha preso ad andare in modo regolare, devo dire la verità da quanto sono uscito dall'autofficina ho rifornito la macchina solo con eco-diesel o come altri accidenti lo chiamano blu-diesel, la verità è che nel rendimento del motore ho da subito trovato una certa fluidità e una risposta più pronta. Non so, visto che ormai la macchina va bene così, non trovo il coraggio di fare rifornimento con il diesel normale. In officina mi hanno detto che non hanno fatto altro che sostituire solo la sonda, che devo dire ............
Io intanto me ne vado al lavoro, il due giugno ho fatto un giro del Garda (Desenzano, Sirmione, Salo ecc..) con la famiglia, guidarla è uno spasso e devo dire che quando sono la volare mi dimentico di tutte le disavventure avute e si va alla grande.
Ciao e godiamocela .....................

Buongiorno a tutti,
a proposito di record, 170 km e la cx7 è già ko, penso che domattina vado a restituirla ! solito prolema con spia motore accesa, e limitatatore atiivo a 2500 giri, ovviamente il problema sarà dovuto al serbatoio adblue .....cmq delusione eccezionale !