M6 143CV 2006, 86000 km.
Sostituito cuscinetto anteriore dx in garanzia (83000 km)
Sostituita batteria dopo 4 anni (incominciava a dare segni di cedimento)
Un paio di lampade anteriori e lampada cassettino interno
Un paio di richiami
Per il momento, soddisfattissimo, sgrat sgrat

Saluti

scusate ma il coperchio delle punterie da quale anno è stata richiamata.la mia è del 2005

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Mazda 6 SportWagon 136cv del 2005 titanium grey 190000km

giusto, anche io non ne so niente, la mia e' del 2003

scusami oscela la cinghia ti è costata 900 euro compreso il tagliando?perchè io tra 10000 km dovrei farla.a proposito a quanti km hai fatta?

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Mazda 6 SportWagon 136cv del 2005 titanium grey 190000km

No, senza tagliando, a 120.000 solo cinghia e una lampadina di posizione fulminata. Se riesco a trovare un attimo cerco di scannerizare la fattura. Altro concessionario mi aveva quotato circa 800 euro, magari cambiando qualche puleggia in meno...

a me hanno detto nell'officina autorizzata che la cinghia viene sostiruita a 100000 km. dicono la verità, oppure?

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Mazda 6 SportWagon 136cv del 2005 titanium grey 190000km

Se si tratta di Mazda6 136 cv - prima serie - o 143 cv -fl - (con motore a gasolio), la distribuzione va fatta a 120mila km. Delle versioni successive non saprei dirti.

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

la mia è una mazda 6 sportwagon del 2005 diesel.si è parlato in questo forum del coperchio delle punterie che veniva sostituito.di cosa si tratta.qualcuno sa qualcosa in merito.

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Mazda 6 SportWagon 136cv del 2005 titanium grey 190000km

mazda6 2006,km 110000
rettificato e successivamente sostituito dischi anteriori (con non originali)
sostuito tendalino
sostituito scatola sterzo
sostituito fanale anteriore sx
sostituito collettore di scarico crepato
sostituito pulsante apertura bagagliaio (imbarcava acqua)
sono in attesa della sostituzione di 2 iniettori che stanno morendo
tutti interventi in garanzia a parte i dischi dei freni che ho deciso di non rimontarli originali.
Senza contare le numerose volte che sono andato in officina per aggiornamenti SW relativi al maledetto DPF,2 richiami e almeno 3 tarature straordinarie iniettori perche' non stanno a posto.
Spero che almeno i 2 che mi metteranno nuovi,siano migliori dei vecchi.
Non male vero?
e secondo me non e' finita qua'

Ma sei sicuro di farteli mettere tutti e 2, dopo che te ne hanno già messo uno bello grosso sempre nello stesso posto?

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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv