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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

Voglio ringraziarvi tutti per le informazioni dettagliate riguardo alle famose RONDELLE
le ho comprato e fatto sostituire dal mio meccanico perchè da due anni non riuscivo a capire l'eccessivo consumo d'olio visto che l'intervento è stato eseguito ieri adesso non mi tocca che monitorare il livello dell'olio ANCORA UN GRAZIE A TUTTI VOI :D

Mi sono appena iscritto, e volevo innanzitutto ringraziarvi per le informazioni ricevute.
Io posseggo una M6 136 cv e anch'io ho avuto il problema delle rondelle(attualmente sostituite anche se il meccanico non era molto d'accordo, ma mi ha confessato che erano messe molto male) ma purtroppo vedo che l'olio diminuisce ancora.
Le prestazioni sono sempre uguali,niente fumate bianche,niente olio in garage,niente rumuri strani.
Qulcuno mi può aiutare?

la prossima settimana devo andare dal mio mecanico per cambiare le famose rondele, devo comprare prima i pezzi pero non so quali sono tutti i pezzi da cambiare: rondele, guarnizione punterie, che altro? va cambiata pure la guarnizione della coppa del olio? Ringrazio per le eventale risposte.

Un lavoro ben fatto implicherebbe almeno:
- la sostituzione delle rondelle;
- il filtraggio dell'olio motore (per verificare eventuali residui metallici "sospetti");
- la verifica e l'eventuale pulizia della cipolla di ripescaggio dell'olio nella coppa;
- l'eventuale pulizia e taratura degli iniettori.
Poi dipende da caso a caso.

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

Giusta osservazione Ingegnere M6 !!

Questo ho capito, pero la coppa el olio non ha una certa guarnizione che va sostituita? Come si fa la pulizia e la taratura degli iniettori?

Se non sbaglio non c'è guarnizione, ma ci mettono un mastice.
Per il resto ...non pretendiamo troppo da un forum, lo sa il meccanico come si fa!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

la pulizia con impulsi ad ultrasuoni mediante l'apposito macchinario, mentre il sensore/attuatore dell'iniettore viene tarato con specifico tester.

ecco..adesso via col fai da te!

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