di ritorno dal conce..
RF5C12205A9A CINGHIA 67.38 SC20% 53.90
RF5C12750A TENDICINGHIA 96.69 " " 77.35
RF2A12770B TENDITORE 169.64 " " 135.71
rf5c12730 TENDITORE 79.03 " " 63.22
RF7L15909 CINGHIA 43.19 " " 34.55
RF2A15100C POMPA ACQUA 119.09 " " 95.27
RFB915116 GUARNIZIONE 3.94 " " 3.15
RFB915162A GUARNIZIONE 3.65 " " 2.92
C122CL005A4X ANTIGELO 2.5 X 3.75 " " 7.50
R2L113ZA5B9A FILTRO NAFTA 17.29 " " 13.83
GJ6A61P119B FILTRO AC 45.57 " " 36.46
RF4F13Z40 FILTRO ARIA 26.49 " " 21.19
6079730 LAMPADA 12V 5W 3X 1.29 " " 3.10
MANODOPERA 6,5 40.00 " " 208.00
RIMBORSO SPESE SMALTIMENTO RIFIUTI 13.02

TOTALE RICAMBI 769.17 + IVA 20% = 923.00

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

In pratica Alberto il preventivo che ti avevano fatto era SENZA IVA!?!?!?!

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

purtroppo sì e non ho potuto nemmeno lamentarmi con chi me l'ha fatto,perchè è già in ferie

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Signori, ma quando l'attaccano al pc tramite odb ed il motore comincia a fare su e giù di giri da solo, sapete mica cosa stanno realmente facendo?
Quando ho posto questo quesito mi son sembrati vaghi, sembrava quasi li avessi beccati con le mani nella marmellata...
Quanto sopra è accaduto dopo che ho lamentato ai bassi regimi (140cv diesel a 10.000km)

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Auto: Mazda 6 Sw 12/09 2.0 140cv diesel luxury ... grigio . Anno 2009, 60Kkm.

Oggi è stata la mia volta: tagliando 120k + rondelle iniettori

1 Filtro olio
5 Olio motore 5W-30W DPF
1 Filtro nafta
1 Cabin particle filt
1 Belt timing
1 Tensioner auto-t belt
1 idler timing belt
1 lever tensioner
1 liquido refrigerante
1 liquido freni
1 gasket head cover
4 washer nozzle
1 belt v *stop*
1 screenwash
6 manodopera

per un totale tondo scontato di 1000€ , con omaggio di lavaggio auto.

Mi sembra che l'auto vada come prima, ma è molto meno rumorosa. Speriamo sia stato un buon investimento ...

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CX-5 2.2D 150cv Exceed AWD MT - 115000 km
ex M6 2.0D 143cv L&B SW - 277900 km

taratura iniettori
le nostre auto montano iniettori Denso di scarsissima qualita' e purtroppo non stanno tarati.
Questa operazione andrebbe fatta ogni 20000km,40000km al massimo.

ma la distribuzione non comporta nessun miglioramento nelle prestazioni e in nessun altro campo.
e' solo la sosituzione di componenti soggetti ad usura.
Discorso diverso se avessi cambiato iniettori o turbina che dovrebbero garantire maggiori prestazioni,ma quelli sono tutti componenti esterni al gruppo termico.

Giusto. Purtroppo non ho nemmeno chiesto di controllare o tarare gli iniettori, cose che immagino non facciano d'iniziativa e che quindi temo sulla mia m6 non abbiano mai fatto!

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CX-5 2.2D 150cv Exceed AWD MT - 115000 km
ex M6 2.0D 143cv L&B SW - 277900 km

Mah,e' una procedura prevista ai primi 20000km e succesivamente ad intervalli di 40000km.
Avrebbero dovuto farlo in teoria.
Oggi passo a ritirare la mia con gli iniettori nuovi,e mi hanno montato la serie grigia che a detta del meccanico e' meno *m@@@* della serie nera che montano di serie.
Vediamo se c'e' differenza.

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e posseggo una Mazda6 136cv del 2005.
Sono in procinto del fatidico tagliando dei 120mila e ho letto quanto disponibile sul forum, vorrei farvi le seguenti domande:

se ho capito bene, il kit completo di distribuzione è composto da 4 pezzi principali:
• Cinghia – Timing belt (rf5c12205a) €67.38
• Tendicinghia – Lever tensioner (rf5c12750) €96.69
• Cuscinetto – Idler T Belt (rf5c12730) €79.03
• Tensionatore – Aut-T tensioner (rf2a12770b) €169.64

* L'ultimo, quello da 200€ (iva inc.), è il cuscinetto che Mazda prevede si cambi ma che avrebbe una durata ben oltre i 240mila km? In definitiva è opportuno cambiarlo oppure no?

* la pompa acqua (da cambiare a 240mila) la cambierei solo se "perde", corretto?

* la cinghia servizi conviene farla cambiare? (in effetti costa poco, ma la si può tenere sotto controllo agevolmente e anche se si arriva a romperla è solo una scocciatura, non come la distribuzione.......)

Penso che proporrò al mio concessionario di separare il tagliando dalla distribuzione e gli chiederò di farmi un preventivo mettendosi una mano sul cuore (suo) e non sul portafogli (mio)

Grazie per le risposte e ciao

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Mazda 6 sw (1°serie) 136cv - Sport - km. 235mila