beh insomma,il tuo metodo mi sembra alquanto empirico e secondo me non ha niente a che vedere con l'accensione delle spie.
Inoltre non credo che la 6 abbia un sensore di presenza acqua nel filtro del gasolio,perche' non c'e' nessun cablaggio che ci arriva.
Comunque,lo scatolotto di cui parli e' il filtro gasolio.
La pompa e' sotto il coperchio di plastica della testa a sinistra.

sarà empirico ma funziona
darkened heart hai ancora le spie accese?

_________________
Mazda 6 sw (1°serie) 136cv - Sport - km. 235mila

gia' il fatto che ti capita così spesso e' sintomo che qualcosa non va perche' a me in 115000km non si sono mai accese.
Se c'e' acqua nel filtro,pompando a mano su quest'ultimo,magari la levi dal filtro momentaneamente ma la ricacci ,tramite il ritorno,nel serbatoio.
Quando succede,invece di pompare,stacca il filtro e vuotalo da sotto per vedere se c'e' acqua.

Basta togliere il tappo sotto ( non è facilissimo) e pompare, poi rimetterlo e ripompare per riempirlo di gasolio di nuovo...mi pare!

..si , staccandolo dal supporto si fa meglio!

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

si puo' fare anche come dici tu,ma si fa meno fatica a staccarlo dal supporto e dai tubi e metterlo in morsa per togliere il tappo e scaricarlo in una tanichetta,altrimenti da montato meta' del gasolio/acqua va a finire in terra.

Scusate sono nuovo e poco esperto.

x darkened heart: correggo quanto detto in precedenza, la procedura da seguire è la seguente:

_________________
Mazda 6 sw (1°serie) 136cv - Sport - km. 235mila

Adesso ci siamo !

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

ciao a tutti qualcuno sa dove si trova questa barra delle masse? io non l'ho mica trovata

ciao giovanii questa mattina è successo anche a me questa cosa delle due spie accesee....
all'improvviso macchina limitata e le due spie antislittamento e dell'engine accese, in un primo momento neanche sapevo cosa fosse quella spia dell'engine, poi ho visto che è quella del malfunzionamento generale....

comunque ho fatto 200-300 metri in salita e mi sono fermato....ho spento ed ho riacceso con la macchina che andava normale, ma le spie erano ancora accesee ed ho fatto altri 200-300 metrii....poi mi sono rifermato ed ho aspettato un cinque minuti ed ho rimesso in motoo....tutto normalee e con le spie spentee....

in questo ultimo mese ho fatto sempre il pieno ad un distributore low-cost, forse può essere stato quelloo?????
ho chiamatoo l'officina Mazda ed ha detto che non sanno cosa può essere e vogliono controllare di cosa si sia trattatoo, ed alla mia domanda sull'eventuale problema della nafta ha detto che allora sarebbe una buona cosa cambiare il filtroo....

fatemi sapere cosa ne pensate voi che siete espertii....

ciaoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

beh,una diagnosi e' doverosa,poi se non e' rimasto in memoria niente,si cambia il filtro anche se non credo sia quello.
Al massimo,se fosse il filtro,se la senti che manca perche' arriva poco gasolio,ma non credo accenda le spia perche' altrimenti lo farebbe anche in inverno quando gela.