spettacolo ragazzi....... l'ho appena ritirata, sembra proprio un'altra auto, con l'assetto rende veramente tanto tanto tanto.....

io ho preso le molle eibach direttamente in concessionaria a 150 euro, lavoro del carrozziere per ribattere i profilini interni ai parafanghi+montaggio molle+geometrie anteriori e posteriori=150 euro, con 300 euro ho proprio cambiato l'auto..... adoro il mio meccanico/carrozziere, è di un'onestà pazzesca e lavora da dio.

bene bene, burn-out a tutti, se riesco domani in giornata posto le foto con l'assetto......

only kirk make it possible!!!!

bye bye

......dimenticavo, le molle eibach che ho installato abbassano la m6 di 35mm sul posteriore e qualcosina di più sull'anteriore.....

per ora il conform mi sembra ancora molto buono

dovrò testare il tutto a pieno carico.....

bye bye al raduno.....

aspetto solo i cerchi e poi arrivo anch'io con l'assetto forse il tutto si muove x sett. prox.
Kirk in quanto tempo c'e' voluto x tutto cio'?
ti ho lasciato un mex. sicuramente non hai avuto il tempo di rispondere(penso)
Ma il lavoro lo hai fatto tutto alla eldancar?
e le molle quanto tempo c'e' voluto x averle?
Cavoli quante domande se rispondi a tutte purtroppo non vinci nulla,ma mi aiuteresti !!!!
Grazie ancora,e se qualche volta passando di li vedro' la tua m6kirk sicuramente mi fermero' a vederla!!!!! Sai l'amore che ho x m6 e' troppo forte!!!!!!
quindi se non vuoi rotture di balle non lasciarla mai fuori !!!!!!!!
Scherzo ovviamente!!!!!!
ciao kirk

ciao alex, il numero di eldancar non ce l'ho più ma lo trovi sulla guida telefonica, dal momento dell'ordine sono passate 2 settimane, il lavoro di cambio molle e le altre cose non le ho fatte per comodità alla eldancar, anche perchè mi avrebbe chiesto più di 150 euro anche per sistemare i profilini interni.

ciao e a presto

bye bye

le molle sono da 3,5 , vorra' dire che la ditta eiback avra' un nuovo cliente!!!!
Ho provato a sentire quel mio amico preparatore, lui dice che le h&r sono comunque + robuste x il carico ma le eiback sono pur sempre delle gran molle,le h&r che mi aveva proposto erano rinforzate,vedendo che io carico l'auto spesso!!!!!!
X questo che avevano un prezzo cosi' elevato rispetto alle eiback,poi avevano anche una particolarita' in + che ora non ti saprei spiegare,forse la possibilita' di avere + regolazioni,tramite un meccanismo da montare ,sempre di serie con l'aquisto delle molle,(cosi' credo di aver capito!!!)
Ciao ancora!!!!!

dove le hai portate x il montaggio?
Vicino a noi?
grazie ancora!!!!!

Vedi Kirk ...... te lo dicevo che facevi bene a fare queste modifichine

Spettacolo da guidare vero? ... Accellerazioni e frenate e il muso non si alza e non si abbassa come una giraffa vero??

Ora manca il doppio scarico

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Uno Dello Zoccolo ...

Alex le mie sono H&R ... gran molle

Irrigidisce un pelo l'auto (come piace a me) ....

Ho scelto le H&R perché erano le uniche che mi davano il certificato per i -50mm ... altrimenti sarei andato pure io sulle Eibach ... (che sono le molle "ufficiali" per la M6 .... quelle che ti vendono anche in concessionaria per capirci ...

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le molle che avete montato che spring rate hanno?
le avete montate sugli ammortizzatori stok?
quanti km avete già fatto con questo upgrade?
Gli ammortizzatori stock non sono un po troppo morbidi per le molle Eibach e HR?

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Iscritto R.I.M. (registro Italiano Mazda)
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ciao daffy, rispondo in ordine:

1) non so cosa voglia dire
2) si
3) 100km e gli ammo di serie hanno 12000 km. fino a 40000 riesco a sputtanarli di bella
4) non mi sembra per il momento. è un buon compromesso tra rigidità e comfort

bye bye....nella sezione immagini forse sono riuscito a postare la foto assettata..

bye bye[/img]