ciao, ma il problema delle rondelle degli iniettori vale anche per la 2.3 a benzina, visto che la mia dopo 16000 km ho dovuto rimettere 3,5 kg di olio?

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MAZDA6 2.3 16V WAGON SPORT NAVY 166 cv LEATHER & BOSE

Non credo!
Corri a farla vedere in conce!!

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Now - Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Premiere '21 - Gold metal - 26 km/l
Ex - Hyundai Kona 1.0 Turbo Style '18 -Tangerine Comet
Ex - Toyota Auris 1.8 Hybrid HSD Lounge '13 - White
Ex - Mercedes A160 Elegance - Silver
Ex - Ex - Mazda5 143cv Speed '06 - Phantom Blue Mica - Grande Carattere

Se ha gli iniettori all'interno del coperchio delle punterie (vicino all'albero a camme ),POTREBBE ESSERE.
Se invece sono esterni (nel senso che il coperchio punterie non ha fori dai quali sporgono iniettori) allora le rondelle non dovrebbero c'entrare secondo me.Ciao,Tiro

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Mazda6 SW Touring (136 CV).
filtro BMC/EGR chiusa/Castrol Edge 5w-40 + RX10-Friction Eliminator RENOX/Sintoflon dieselube.....
5,1-5,6 l/100km

Tiro,ci capisci qui?
Sicuramente, era una domanda retorica!

http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat=AEGA08&_grp=C1&blk=1000AB

http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat=AEGA08&_grp=C2&blk=1325A

p.s.: ma stiamo parlando di mazda6 giusto (non c'è mai stata la M5 2,.3l benzina)?
perchè nel caso va spostato!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ciao Prinz,a giudicare dal secondo post (http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat= ... &blk=1325A[/url]) secondo me gli iniettori sono esterni (posti lateralmente sulla testata e inoltre c'è un O-ring in fondo all'iniettore (e non una rondella) perciò' temo che qui ci sia qualche altro problema e non quello delle famose rondelle.

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Mazda6 SW Touring (136 CV).
filtro BMC/EGR chiusa/Castrol Edge 5w-40 + RX10-Friction Eliminator RENOX/Sintoflon dieselube.....
5,1-5,6 l/100km

Sui motori a benzina NON ad iniezione diretta (come sul 2000 della mia Mazda 3) gli iniettori sono montati sul collettore d'aspirazione, subito prima delle valvole.
Quindi non sono colpevoli dell'eccessivo consumo d'olio.
La mia ha 62.000 Km e non ho dovuto mai fare nemmeno una volta un rabbocco d'olio: 3,5 litri da aggiungere dopo 16.500 Km sono sintomo o di grossa perdita d'olio (ma dovrebbero vedersi macchie dove si parcheggia) o di grossissimi guai alle fasce elastiche e/o ai cilindri.
Comunque non è tanto normale accorgersi dopo così tanta strada di una così grave anomalia: un controllo ai livelli (olio, antigelo, olio freni, olio servosterzo e liquido lavavetri) io lo faccio ogni due settimane: ci si impiega un minuto.
Non si deve aspettare che lo facciano i meccanici una volta l'anno.

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Mazda 3 2000 Sport benzina black mica anno 2005 Km 160.000 e qualcosa. 23 dicembre 2005 - 23 maggio 2019 E la storia purtroppo è finita...

si e una m6 2.3 16v leather e bose del 2005 con su 52000 km, e mi sembra molto strano che con cosi pochi km mangi tutto quell'olio, per me e spero che sia cosi nel precedente tagliando, non hanno messo la giusta quantità di olio. che perda olio non può essere dal momento che e sempre chiusa in garage e quindi me ne sarei accorto. Pensavo di comprare una bella macchina per la famiglia comprando la m6 sw poi essendo patito di auto ho preso quella a benzina da 166cv, che è un motore che da molte sodisfazioni, non so.....

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MAZDA6 2.3 16V WAGON SPORT NAVY 166 cv LEATHER & BOSE

spostato nela sezione mazda6

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

io ho una 2.3 berlina del 2006 (quindi facelift) e non ho problemi di olio (sgrat...sgrat....) anche se di km ne faccio molto pochi....