Salve anche io sono rimasto vittima del tendalino. Mi sa che la mia macchina ce li ha tutti i difetti del forum.
Comunque vi racconto la mia storia in quanto c'è una dose di sfiga incredibile, infatti mi sono apprestato a riparare il tendalino e dopo averlo smontato, come riportato nel forum sono riuscito a togliere il tappo in plastica praticando i due fori con il trapano. Tiro fuori la molla ne prendo l'estremità e la faccio parrae in uno dei fori praticati tutto sembra procedere per il meglio taglio la parte inferiore del tappo e lo rimetto a posto. A questo punto comincio a riavvolgere la molla, ma ho esagerato e il gancio che avevo preparato si è rotto. DISASTRO ... mi appresto a rifere tutto da capo peccato che ho avuto la felice idea di incollare il tappino in gomma con dell'attack. Morale della favola ho dovuto segare il tubo e riparare il tendalino in questo modo. Per fortuna che tutto è andato bene e che il tendalino sembra funzionare speriamo che duri un bel pò. Ciao e un ringraziamento particolare a PRINZ..

Fatto fare da un amico con piu' esperienza di me col metodo originale Prinz, abbiamo anche risaldato il tubo segato!

Grazie a tutti!!!!

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I <3 my Mazda 6 2.0 CD 136 cv sw Sport 2004 titanium

ringrazio di cuore tutti gli amici che mi hanno dato le dritte per riparare il tendalino,prima possibile mi metterò all'opera e vi comunicherò come sarà andato!grazie !

Bucando come ha detto depa è stato veramente facile estrarre il tappo, e ora che ho visto con i miei occhi, ho capito bene il modo in cui funziona il tendalino (leggendo non avevo capito bene)..
Adesso per fissare la molla dovrei farne uscire un pezzetto dal tubo immagino? Come faccio a fissarla senza rischiare che faccia spessore o che mi rovini il tendalino? Immagino che debba essere fissata molto bene visto l'enorme tensione a cui è sottoposta..
Se mi aiutate in questo passaggio, penso che anche io entrerò fra quelli che hanno riparato da soli il proprio tendalino

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Mazda6 2.0 sport SW blu metalizzata del 2003
Nel 1969 due Commodore 64 hanno mandato una navicella sulla luna. Ora un quad core 2.4Mhz riesce a far girare decentemente Windows 7.
Non sempre la tecnologia porta miglioramenti su tutti i fronti

Fai uscire un paio di centimetri, pieghi bene e agganci.
Fissi con un paio di giri di nastro adesivo e sei a posto, non si stacca!
Fa un po' di spessore, ma è ininfluente!
ciao

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

E' duretta lavorare l'acciaio armonico, si fa una fatica.. Consigli per "srotolare" un po' di molla senza rovinarla??

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Con due pinze e forza di braccia e di mani, si fa!

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Ok, esce di poco, ma mi sembra che faccia perfettamente tenuta (anche perchè il gancio è in senso opposto rispetto alla direzione verso cui la molla fa forza)..
Ora rimonto tutto e giro la molla.. 80 giri completi, mi sembra di aver capito che consigli, no? Ho letto di qualcuno che ha rotto la molla (anche se penso, piuttosto, che gli si sia staccata sull'altro lato), vorrei evitare di arrivare a quel punto

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Così tanti? Non ricordo, deve essere molto tirata questo si!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

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Non so, nella guida avevi scritto



Però in effetti non serve tanto.. Ho girato un po', ho testato e va bene.. Ho richiuso e l'ho montata in macchina.. Perfetto!!!!
Grazie mille a tutti, in particolare a PRINZ per la guida e a deba per la sua preziosa modifica che evita il taglio del tubo (un po' troppo drastico in effetti )

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