spero che il post non richiami altre tue domande altrimenti siamo rovinati...

quello è l'indice di carico. se vuoi spendere inutilmente fai pure, ma per il peso a pieno carico della nostra mazda 6 bastano abbondantemente le 91 (2460 kg, 615 x 4)
le 94 supportano 2680 (670 x 4) kg.

ti prego... cambia le benedette gomme e non pensarci più.

Ma sul libretto della mia è riportata la misura 205/55 R16 91V...
Mi risulta che si possa andare con codici di velocità superiori ma NON inferiori... (parlo di gomme estive)...
Quindi io le 91H non le posso montare.. o sbaglio?


SPRINGER SEI UNO STRAZIOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

il libretto indica "V". ma indica anche una velocità di 203 km/h, perciò basterebbe un "H", ma visto che le V sono più diffuse e costano meno...

un "H" basterebbe si, ma se sul libretto c'è scritto "V" devi per forza mettere un "V"

a meno che tu non metta gomme invernali....

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Mazda3 2.2-185

dipende dalle motorizzazioni che compilano il libretto. se sono precisi mettono una "H" per il diesel ed una "V" per il benza, altrimenti uniformizzano.

in linea teorica sul turbodiesel 136 cv ci potrebbe stare un 210 km/h.

quindi l'indice di velocità lo decide eventualmente la motorizzazione?

pensavo venisse indicato quello rilasciato in fase di omologazione del modello...

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Mazda3 2.2-185

esatto. in motorizzazione ci sono le tabelle delle omologazioni, ma c'è un impiegato in carne e ossa che procede all'inserimento dei dati, ed alcune volte si tende ad uniformare per modello invece di cambiare il valore del campo.

Come giustamente altri hanno fatto notare dipende dall'auto sulle quali sono montate e lo stato di usura dell'auto.

Personalmente, non solo sulla mia Mazda 6 le ho provate un pò tutte tranne le Hankook.

PIRELLI : gomma perfetta all'inizio, tiene molto la strada anche sul bagnato e ha una spalla più rigida rispetto alle altre (gomma da marciapiede) poi invece diventa rumorosa, vibra e a metà dell'usura del battistrada scarseggia in tenuta. Km medio...

TOYO : messe una volta e non le rimetterò mai più in vita mia, non tengono una fava, si sono consumate a vista d'occhio...

BRIDGESTON : il mio personale giudizio è molto simile a quello già espresso per le Pirelli solo che in questo caso sono molto, molto più rumorose.

MICHELIN: sono le mie preferite. Le prendo sempre con un codice di velocità superiore così ho la stessa gomma ma con la spalla più rigida che preferisco. Dico una stronzata se dico che è una gomma "rotonda" ? Vibrazioni assenti, silenziose, tengono molto bene e fanno tanta strada. Se uno si vuole divertire allora meglio le PILOT EXALTO se uno è calmo e vuole fare strada meglio le Primacy HP (io le ho pagate 430 euro montate, bilanciate e riempite di gas)

CONTINENTAL: anche queste non sono per nulla male, non a livello della Michelin ma molto buone

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi

quoto morfeo, tranne che che per toyo che però ho avuto su un'audi a3 e mi sono trovato benissimo.

aggiungo la mediocrità di yokohama da metà vita in poi.

promuovo a pieni voti hankook, che per me sono il guisto compromesso a rumorosità zero.

Io ho avuto per sei anni due treni di gomme yokohama 195/55/R15 montate su alfa 146 e mi sono trovato benissimo arrivando a fare anche 70-80 mila Km con un treno. Secondo me sono ottime.

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( PRIMA ) Mazda 6 2.2 163cv sw Luxury Silver Lilac, monitor LF9900M, doppio silenziatore Magnaflow inox100%, fari a led.


( ORA ) Mazda CX-3 1.5 105cv Meteor Grey con cerchi da 16" neri, allestimento Evolve con pacchetto Evolve + Navi