costa poco il gasolio,e' giusto che lo allunghino con della *m@@@* altrimenti poverini,non ci stanno dentro con i costi.
Io ho sempre usato il bludiesel che adesso ha cambiato nome e costa molto piu' di prima.
Il bludiesel costava 4/5 cent in piu' al litro,il bludiesel plus ne costa 10 ma rimane il fatto che e' un ottimo gasolio.
Al momento lo uso saltuariamente visto che non ho piu' il DPF ma quando lo metto,l'auto consuma leggermente meno e va meglio.
Solo che sui 4/5 cent ci passavo sopra,sui 10 attuali sono 6€ in piu' a pieno.

Mi sembra strano perchè tutti i gasoli devono rispettare la norma UNI EN590:

Estratto da:
http://www.ssc.it/pdf/2011/plenaria_p_2 ... ee_FDM.pdf

In cui ho trovato anche questo:

Permettetemi di essere sospettoso sul rispetto delle indicazioni riportate qui sopra...

A titolo informativo mi è parsa interessante anche questa relazione sulla situazione del biodiesel (e dintorni) in Italia:
http://www.assocostieriservizi.it/mater ... odisel.pdf

BUONA LETTURA!




Confermo l'aumento...
e se già prima lo usavo poco adesso non lo userò più...
Investirò parte del "risparmio" in buoni additivi che sicuramente sono più efficaci del solo gasolio "speciale"!

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

io infatti sto usando regolarmente l'additivo della sintoflon che oltre a lubrificare pompa e iniettori,dovrebbe stabilizzare la composizione chimica del gasolio.
Resta comunque il fatto assodato che sulla mia e in base ai percorsi fatti,con il blu consuma meno.
Fino a qualche mese c'era un ritorno sui consumi che ne azzerava quasi il sovrapprezzo,ora siamo assolutamente fuori anche perche' un vantaggio evidente lo avevo con il DPF montato.
Ora la forbice sui consumi si e' assottiliata notevolmente ed essendo aumentato il costo al litro non c'e' piu' un ritorno conveniente.
Anche se alla fine,un gasolio migliore preserva un po' tutti gli organi meccanici in genere e tiene molto piu' pulito l'impianto.
Una *m@@@* la puoi additivare fin che puoi,ma sempre *m@@@* rimane.
Scusate il paragone ma mi piace essere chiaro

eppure sulla scheda tecnica pubblicata ad aprile 2011: http://travel.eni.com/catalog/products/ ... IT_0_2.pdf
è indicato che il biodiesel è assente... mah

altra cosa dichiarata per bludiesel+ è la capacità di resistere al freddo fino a -20°C, prestazione pari al gasolio alpino che vendono in montagna, e anche questo proprio per aver migliori qualità a freddo non contiene biodiesel: http://travel.eni.com/catalog/products/ ... IT_0_2.pdf

ad ogni modo faro la prova di mettere qualche goccia d'acqua in vari campioni di gasolio per vedere cosa succede...

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Mazda3 2.2-185

ecco perche' anche in montagna,non ho mai avuto problemi di congelamento anche con -15°...
forse gia' il vecchio bludiesel era predisposto

E' aumentato, sì, ma io ci butto il bludiesel+ lo stesso... pieni più "lunghi", intervalli più lunghi tra una rigenerazione e l'altra... col DPF montato quanti di voi hanno fatto quasi i 18 con un pieno? E vi garantisco che non sono stato sempre in autostrada in 6° a 100 all'ora per ottenere un risultato tanto stupefacente... non è un dato ottimistico, ho fatto come faccio da qualche mese, mi sono iscritto sul sito crucco quasi per gioco (basterebbe un file di excel ovviamente) e ad ogni pieno aggiorno con km e litri immessi... 5.59l/100km è il dato dell'ultimo pieno, appunto quasi 18km/l...
Io continuo con quello!

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

Sarà che la mia è Euro3 e non ha DPF ma non ho notato la minima differenza tra diesel normale, blu e blu+... (ma sempre AGIP).
Comunque già oggi con l'additivo nel serbatoio il motore ha un altro sound... sarà suggestione...

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

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anche io con la mia che è €5 non ho notato differenze, ne di consumi, ne di rigenerazioni, la frequenza di queste ultime sembrano dipendere unicamente dal tipo di percorso e dalla temperatura esterna...

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Mazda3 2.2-185

che ne beneficiava in maniera evidente e' SOLO la versione 143cv con il DPF pacco e infatti anche Rambo nota dei netti miglioramenti come me.
Io 1 pieno ogni 3 o 4 di normale lo faccio ancora comunque.

anche a me qualche mese fa mi si sono riaccese. per prima cosa ho testato la batteria (una ursus da 95 ah pagata 75 euro al centro commerciale e che è lì da 3 anni e mezzo) ed era ok. sono andato in officina e con la presa diagnosi è saltato fuori che era sporco il filtro del gasolio (che aveva 35.000 km all'attivo).
gli abbiamo dato una pulitina approssimativa svuotandolo e rimettendocelo e le spie non si sono più accese.
ovvio che al successivo tagliando è stato sostituito.