E tu Mikom usi regolarmente il Blu diesel se non ricordo male...

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

Io che fino a fine ho usato quasi esclusimavente il blu,il filtro l'ho cambiato ogni 60000km.

per quanto concerne il blu diesel agip... fino a quasi un anno fa la mia ha visto quasi esclusivamente quello. e devo dire che tutti i meccanici se ne sono accorti, specialmente quando hanno tolto gli iniettori. era tutto lindo.
avendo il vizio di azzerare il parziale ogni volta che faccio il pieno (anche perchè i consumi sono un buon indice di salute del motore), con blu la mia media era costantemente di 17,2 km/l.
nell'ultimo anno, visti i costi e la politica dei petrolieri italiani, faccio gasolio in slovenia, risparmiando sui 9-10 euro a pieno. ma nonostante che faccio il loro gasolio "premium" (petrol "ultima diesel" e omw "excellence"), i consumi si sono stabilizzati a 16,3, anche se resta la silenziosità, poche vibrazioni e fumosità ridottissima.

esatto! tra l'altro quasi sempre nello stesso distributore "palmarino" dove so che puliscono le cisterne ogni 6-8 mesi.
però quando mi è capitato facevo udine-roma tutti i week end e sovente facevo il pieno in un'agip sul raccordo anulare che mi faceva "lamentare" il motore (vibrava). poi ho capito una delle cause del filtro sporco.

ecco le immagini:


le due elettrovalvole



il tubo rotto e riparato con il nastro isolante (è sotto l'elettrovalvola di colore rosso)
(aiuto Prinz, non si vede niente, puoi controllare? grazie.)

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Non avevi postato i links delle immagini, ma quelli della pagina di Imageshack dove viene mostrato il caricamento avvenuto, che al limite avrebbero potuto essere postati come url !

Un po' piccoline comunque, non ne hai sui 640-800 pixels almeno?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie Prinz per l'intervento! La prossima volta (se mai ci riuscirò) cercherò di farle più grandi.

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Anche a me sta sera controllando i livelli è saltato fuori il tubicino rotto (lo stesso quello sotto l'elttrovalvola rossa), ma a me non si sono accese spie, l'unica differeza era che la macchina aveva perso potenza ai bassi regimi, cambiato il tubicino in 5 minuti (in ferramenta ho speso 1€ di 50cm ne bastano 20) ed ecco che è tornata prestante come sempre, ne ho approffittato per dar anche una pulita al debimetro

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M6 2003 SW CD touring 136CV 279.979 km finali Titanium grey
DEFUNTA ROTTAMATA CAUSA ROTTURA MARTELLETTI VALVOLE

Stesso problema per me, iniziato a ottobre 2010 e non ancora risolto. In un intervento mi hanno sostituito le elettrovalvole che ci ha indicato Alberto, spie sempre accese, secondo intervento pulizia egr e reset centralina, spie sempre accese, terzo intervento, che sembrava più accurato, pulizia e rafforzamento dei morsetti dell'elettrovalvola VSC, mai senstita prima d'ora, ma dopo circa 100 km si sono riaccese quelle maledette spie. Alla fine mi hanno detto che è da cambiare la valvola VSC per una modica spesa di poco più di 120 euro, senza rassicurarmi che possa essere qualla la causa. fino ad ora ho speso 100 euro senza aver risolto il problema, che sicuramente è una bischerata, ma se non si trova farà rimanere sempre accese le famigerate spie. Fatemi sapere ulteriori nuovi sviluppi sulla vicenda. Grazie a tutti. Dimenticavo la mia è M6 2004 TOURING.

Ciao,
A me le spie motore + stabilita' si accendono da 1 po' di tempo.
Il meccanico e' andato a fare la diagnosi in Mazda ed e' uscito 1 danno permanente alla pompa gasolio, ok la macchina ha 247.000 km ma io continuo a non crederci anche se talvolta i consumi sono superiori al normale.
Oltre i 3.000 g/m fatica, fuma di incombusto nero senza prendere i giri ed e' la stessa situazione di quando mi era successo quest'inverno e poi risultava essere il filtro gasolio intasato.
Penso ci siano diverse situazioni, almeno leggendo i post dell'argomento, diversi sintomi e cause che pero' portano sempre all'accensione spie e malfunzionamento.
Ho letto sempre su questo argomento di pompe gasolio a 600€ e 300€ ca. se non originali, ma dove si possono trovare a questi prezzi? Pare che la rettifica costi molto di +, non capisco dov'e' l'inghippo.

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gigineb
Mazda6 SW del 2004 e 250.000 km
Moto: 2 REGINE