è senz'altro così!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Sì, a rigor di logica è così, è cmq una modifica all'impianto elettrico del veicolo e alle luci originarie.
Ma ragionando così vorrei ricordare che anche la sostituzione dell'impianto stereo sarebbe fuori legge...
Io le ho montate e ne sono soddisfatto, penso facciano una bella luce (le noto bene dal terrazzo 2° piano rialzato) ma non fastidiosa (nessuno mi ha lampeggiato fino ad ora e sono sempre in giro con la macchina).
Penso che un lavoro fatto con criterio dia poco nell'occhio, a priori. Poi, certo, si possono trovare i "pignoli"... a quel punto bisogna vedere come butta, se hanno voglia di fare la multa o meno... sono grande e vaccinato, so come vanno le cose e se trovo uno competente non mi metto certo a fare storie, magari lo rabbuonisco e chiude un occhio, chi lo sa...

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

il problema è che io non mi fiderei ad andare in giro non proprio in regola, perchè puo' andarti bene N volte, ma basta basta trovare quello coi balls girati che ti schiaffa la multa perchè hai fari spenti (e oltre alla multa c'è 1 punto in meno sulla patente), e poi se i DRL non sono ammessi se c'ha veramente i balls girati, c'e' il ritiro del libretto causa modifica non ammessa dell'impianto di illuminazione e l'obbligo di fare il collaudo con l'auto ripristinata...

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Mazda3 2.2-185

Sì, ma per arrivare a ciò siamo proprio a casi limite... rompono i balls per cose ben più gravi, anche se non eccessive... poi, oh, sgraaaaaaaaaaaaaat e speriamo bene!!!

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

Io avevo la MINI con i fari di profondità e le luci posteriori con trasparente bianco forniti come accessorio direttamente dalla casa madre, ed ogni volta me la tiravano per le lunghe.
Mi son sempre salvato grazie alla brochure MINI dove entrambi gli accessori erano illustrati.

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Auto: Mazda 6 Sw 12/09 2.0 140cv diesel luxury ... grigio . Anno 2009, 60Kkm.

ok, sembrerebbe che per la 6 in Germania Mazda venda un kit LED per le DRL... chissà quanto costa... chissà se si potra usare in italia (siamo la terra dei cachi), chissà che lo facciano anche per la 3...



altre info qui: http://www.mazda.de/showroom/mazda6/accessories/

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Mazda3 2.2-185

Sì, ma così sembra a bocca aperta e sdentata!

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

Mah...io non mi fiderei tanto di quello che mi direbbe un poliziotto di pattuglia (o chi per esso) la sua parola non è legge, a volte (e su questo ho avuto anche svariate conferme) non sanno neanche loro come stanno effettivamente le cose, se proprio ho dei dubbi l'unico che potrebbe darmi una risposta (quasi) certa è l'ingegnere dell'ufficio revisioni e collaudo della MCTC.

In ogni caso secondo me vi state facendo anche troppi problemi, sul libretto di circolazion non è specificato il tipo di sistema di illuminazione in dotazione all'auto, per cui ritengo di poterci montare i fari allo xeno anche su una vecchia Autobianchi A112 se questi (i fari) sono "omologati".

Inoltre, noi mazdisti possiamo giocarci un "jolly" che altri non potrebbero permettersi, di mazda in giro (almeno dalle mie parti) non ce ne sono tante e a meno che non trovo di pattuglia un "mazdista", posso sempre rispondere che i fari diurni a led sulla mia M6 sono si serie...mi dite come potrebbe dimostrare il contrario?

@Rambo, tra i DayLight 4 e l'8 se la misura del faro me lo permette io ci vorrei mettere l'8 solo per il fatto che ha il dimmer, invece mi dici perchè dovrei sciegliere il 4?

saluti

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Dario, Mazda6 Wagon Luxury 2.2 185CV Radiant Ebony del 2010 e dalle 1000 soddisfazioni. Ora felice possessore di un Qashqai Tekna 1.5 Diesel 110 Cv colore Bianco (ma il mio cuore rimane Mazda).

A me quella funzione non interessava: in quanto fanali diurni mi basta vadano di giorno non facendomi accendere il resto, poi al calar del buio accendo le luci della Mazda con annessa strumentazione che quando si fa sera, se no, non si vece una cippa manco dentro all'auto...
Poi sono più piccoli e più facili da inserire... nonchè da installare, c'è solo un cavetto in più oltre a più e meno!
Ah, costano pure la metà poco più...

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

però anche l'occhio vuole la sua parte e con la funzione dimmer che ha la versione a 8 led, quando la sera accendi i fari, l'intensità dei Led si attenua e non si spengono del tutto come accade invece sui tuoi...credo che vederli accesi anche al buio ha tutto un'altro aspetto, non capisco perchè non hanno messo il dimmer anche sulla versione a 4 led


permettimi ma non è esatto, tutte e tre le versioni Philips (Daytime, DayLight4, Daylight8) hanno tre fili, l'installazione risulta perciò essere identica per tutte e tre le versioni (ho letto i manuali), l'unica cosa che cambia è appunto la larghezza del faretto (4, 5 oppure 8 led) ma questo non vuol dire che essendo più largo è più difficoltosa l'installazione, dipende solo dallo spazio disponibile che uno ha sulla propria auto e quanto anche nel portafogli


questa è l'unica nota dolente, si va dalle circa 85 euro per le DayLight4, circa 110 euro per le Daytime e circa 150 euro per le DayLight8 ...troppo !!!

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Dario, Mazda6 Wagon Luxury 2.2 185CV Radiant Ebony del 2010 e dalle 1000 soddisfazioni. Ora felice possessore di un Qashqai Tekna 1.5 Diesel 110 Cv colore Bianco (ma il mio cuore rimane Mazda).