Rambo ....sarà una coincidenza ma il problema è affiorato propio con la plus.....dopo aver fatto tre pieni...mi ha consigliato di non metterla o al massimo una 20 di euro su ogni pieno ma nn sempre...e poi udite udite mi ha messo il tunap dicendomi che la fiat a breve lo consiglierà su ogni tagliando....

metti, metti le foto, fa sempre bene! Mi raccomando, a fuoco!

EDITOR AVANZATO -->( Invia allegato ) sfoglia --> scegli la foto sul tuo PC --> Aggiungi file --> aspetti che si carichi, si apre un popup --> torni nella finestra superiore dell'editor e clicki "inserisci in linea con il testo" (puoi caricare più files e poi inserirli uno alla volta nel punto del tuo testo che preferisci, selezionandoli di fianco al pulsante "Inserisci in linea con il testo").

jpg o png larghezza massimo 960 pixel!

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

domani mattina .....la trovi amico....se nn ci aiutiamo tra noi.....

Spero che riusciate a vederla la posizione per fare la foto è scomoda in quanto passano i tubi dalla parte superiore la valvola è quella cerchiata in rosso e come vedete è sul fianco della pompa lato dx....scusate per la qualità della foto ma la reflex non ci passava ho dovuto infilare il cellulare per cercare di prenderla il più possibile vicino.....

Prinz mi è venuta una schifezza......me la puoi gentilmente sistemare?

Salve a tutti, riesumo questo topic vecchio di un anno. Anche io ho una M6 2.0 136 CV, del 2003. E da un pò ho iniziato ad avere questo problema. La macchina si spegne quando premo la frizione, in scalata di marcia, oppure quando riparto da un semaforo, comunque sempre quando sono a pochi regimi. E lo fa in modo casuale. A volte 3-400 km e non succede, a volte in 10 km si spegne 4-5 volte. Poi spengo il quadro, aspetto 3-4 secondi, riaccendo, è come se si resettasse e riparte tutto. Ogni tanto in coincidenza dello spegnimento fa una fumata bianca. Mi hanno detto che potrebbe essere la pompa, altri la centralina, ecc ecc... Infine un meccanico ed altri forum hanno detto che potrebbe essere la valvola SCV, una valvola posta sulla pompa gasolio. E' la stessa di cui parlate voi? La shutter valve, regolatore di pressione della pompa gasolio, elettrovalvola o come cavolo si chiama? Sempre della stessa valvola stiamo parlando o sono pezzi diversi? Grazie a tutti!

stesso mio problema e risolto acquistando la valvola scv sul sito inglese segnalato nell altro topic. L'ho montato stasera e sembra che il problema sia passato. L'ho pagato compreso la spedizione € 168

Grazie per la risposta. Ultima info, visto che sto per acquistare la valvola. Può essere che il problema si presenti quasi solo con motore freddo? Per intenderci quando accendo la macchina la prima volta, magari dopo 4-5 giorni che non la uso, nei primi 5-6 km si spegne anche 20 volte, è quasi impossibile usarla. Poi quando il motore inizia a salire di temperatura non lo fa quasi più, e quando è caldo il problema scompare del tutto. Se poi la spengo e torno anche dopo 2-3 ore spesso non si ripresenta il problema, se invece resta spenta per diverse ore, o giorni, allora si. Era anche a voi questo il comportamento della valvola difettosa o forse io ho un problema diverso? Grazie!

Aggiorno sulla situazione. Valvola SCV acquistata, sostituita, insieme ai filtri Aria-Abitacolo-Gasolio, ma problema non risolto. A freddo, e ripeto, solo a freddo, il problema si presenta sempre. Una volta scaldata non lo fa mai, posso anche farci migliaia di km senza avere problemi. A freddo lo fa sempre in rilascio, quando alzo il piede dall'acceleratore. Se parto e magari metto la 2a o la 3a ed attivo il cruise control, mettendomi a 50-60 km/h, senza frenare o altro, riesco a non farla spegnere. Ma se becco un semaforo rosso, una curva, devo insomma rallentare puntualmente si spegne. Quando si spegne si sente un tac-tac, un rumore provenire dal motore, come se si staccasse qualcosa, è difficile da descrivere. A volte sento il rumore come se stesse per spegnersi, ma riesco ad accelerare in tempo e riesco a non farla spegnere... Non so proprio più cosa controllare...
Comunque per ora grazie a tutti e tanti tanti auguri di Buone Feste, ciao!!!

A me ha iniziato a spegnersi a ca. 130.000 km. dapprima al minimo e poi anche a bassi regimi.
Sostituito 1 pezzo elettrico che mantiene in pressione la pompa ed il problema si e' risolto.
Poi a 250.000 ha iniziato la pompa gasolio a fare le bizze e li' e' stato necessario sostituirla, si poteva anche revisionarla volendo.
Il mio meccanico mi ha detto di non lamentarmi perche' cambiare la pompa gasolio a quel kmtraggio non e' niente male.

_________________
gigineb
Mazda6 SW del 2004 e 250.000 km
Moto: 2 REGINE