sono 8mm con tutte le altre solo che per avere performance hanno una carcassa rigida e una mescola molto morbida e il risultato purtroppo e' questo.
Io sono arrivato a farne 23000km ma le mie erano 225/45/17 in Y.
La loro vita e' questa,ho verificato anche su altri forum senza contare che adesso avranno un decadimento esponenziale.

la prossima volta mi piacerebbe provare le michelin pilot exalto: di sicuro durano di pi0, ma nn vorrei compromettere la sensazione di sicurezza che mi hanno fornito le bridgestone..mai una sbavatura a qualsiasi velocità...

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M6 136CV TD SW ANNO 2004 - 253.000 km

ahhh,lascia stare le exalto,insieme alle vecchie primacy,fanno parte della famiglia aborti di casa michelin.
Se non fanno il pilot sport,piuttosto vai sul primacy HP.

il fatto è ke ho preferto le bridgestone anke per il disegno e le spalle più squadrate..così mi piaccione le gomme..non mi garbano tanto quelle con le spalle arrotondate e più basse....come mi sembano le michelin..comunque dalla loro parte c'è la durata...mi sa che dovrò preferirle al prossimo cambio..

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M6 136CV TD SW ANNO 2004 - 253.000 km

durata per durata,se scegli michelin,va direttamente sulle primacy HP.
In fatto di performance sono leggermente inferiori alle exalto,ma almeno sono nettamente piu' confortevoli e ancora piu' longeve.

Ragazzi .....io rimesso le re050a.....speraando che ci faccia gli stessi km che ci ho fatti con il vecchio treno....

Io installero una delle seguenti 225-45 R18:
_Nankank AS-1 --> 98Eur cad e passa la paura;
_KUMHO KU-39 --> non dovrebbero esser male per 143Eur/cad;
_FALKEN 912 --> dovrebbero durare abbastanza;
_HANKOOK VENTUS V12 --> dovrebbero essere un buon compromesso a 160Eur/cad;
_TOYO PROXES T1 Sport --> come sopra a 177Eur/cad;
_YOKOHAMA ADVAN Sport --> un gioiello di gomma con mescola studiata per esser strapazzata... indi sulla M6 potrebbe durare più del previsto, 197Eur/cad;

Alla fin dei conti sono indeciso tra la prima e l'ultima dell'elenco.

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Auto: Mazda 6 Sw 12/09 2.0 140cv diesel luxury ... grigio . Anno 2009, 60Kkm.

Cioè indeciso tra spendere 392 oppure 788 €?
Bella differenza di prezzi e di prestazioni.
Personalmente con gomme cinesi ho avuto già una brutta esperienza sulla Ford Ka della moglie (quel gommista che me le consigliò non mi rivedrà) e non le monterò più, se non in caso di un'auto da vendere la settimana dopo.
Se uno cerca le prestazioni è ovvio orientarsi su Yokohama, Bridgestone e simili, altrimenti si può scegliere un compromesso accettabile, come ad esempio le Hankook Ventus V12 Evo che ho montato sulla mia Mazda 3: dopo qualche migliaio di Km percorsi mi ritengo sostanzialmente soddisfatto.
A trovare il pelo nell'uovo direi che sul bagnato non sono il top ma non costano poi molto e bisogna accettare il fatto che non possono essere il massimo che si trova sul mercato.
Se guardi un po' in rete se ne parla sempre bene.
Da Khumo in su credo vadano bene tutte ma non consiglierei Nankang, Wanlì, Ling Long e via cinesando.

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Mazda 3 2000 Sport benzina black mica anno 2005 Km 160.000 e qualcosa. 23 dicembre 2005 - 23 maggio 2019 E la storia purtroppo è finita...

Ciao Robbal, sulla "6" sono alla ricerca di una gomma onesta e che abbia un costo kilometrico basso.
Se le sottomarche costano e durano poco, ma sono sicure e sincere, ben vengano.
Se devo investire il doppio per avere una gomma con resa chilometrica del +80% ma una SUPER tenuta, sono anche favorevole.

Le "Hipersport" spesso son fatte per auto con oltre 300cv che "le sbriciolano", utilizzate su auto non troppo pesanti e con pochi freni/cv tipo la 6, potrebbero durare abbastanza.

Anni fa acquistati un'auto sportiva usata con su delle Kleber appena montate: le buttai via la settimana successiva perchè reputarle "schifezze"... equivaleva a complimentarcisi! hahaha

Certo è che non voglio risparmiare a discapito della sicurezza in tutte le condizioni d'utilizzo e per TUTTA la durata della gomma (molte son le gomme che van bene i primi 10mila km, per poi decadere in modo verticale).

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Auto: Mazda 6 Sw 12/09 2.0 140cv diesel luxury ... grigio . Anno 2009, 60Kkm.

quoto robbal. l'elenco è molto contraddittorio. fra tutte io prenderei la hankook, e come alternativa le toyo.
le altre non sono male ma hanno la pecca della mancanza totale di confort.
yokohama è diventata di nicchia in quanto per molti gommisti sono diventate inaffidabili. io stesso montai un treno che non erano malaccio ma durarono pochissimo.

ogni tanto lavoro su qualche circuito, e le gomme predilette sugli stessi sono AVON oppure FALKEN. hanno una struttura che ben sopporta le sollecitazioni di una pista (si sbriciolano in modo regolare e non solo sui fianchi esterni), costano poco e durano lo stretto necessario per compiere 5 giri di prova e una minigara a cronometro. insomma... non sono proprio fatte per restare su un cerchio per migliaia di km.