Buongiorno a tutti,

possiedo una Mazda 6 SW FL del 2007,

vi spiego cosa mi è successo:

Ho lasciato la macchina dal carrozziere per far riparare un graffio sulla fiancata
,ora mi ha appena chiamato dicendomi se l'auto avesse un antifurto poichè non riusciva
a metterla in moto.
Morale della favola, vado dal carrozziere, che a suo dire, non ha toccato nulla a livello elettrico,
e metto in moto (la batteria sembra ok) con la chiave fisica e “cosino” per staccare l’antifurto, poiché la chiave evoluta non mi sblocca la manopola per mette in moto e noto :

1.) Contagiri e tachimetro, livello carburante,acqua che arrivano a fondo a scala e tornano indietro ogni volta che si mette in moto. Inoltre a motore spento il contagiri resta fermo a 1000 rpm
2.) Non si accende il cdb con orologio,clima e radio
3.) Non si accende la radio.

Essendo che il carrozziere voleva chiamare un elettrauto, volevo un attimo sapere se a qualcuno era successo una cosa simile e come ha risolto.

Grazie a tutti, Gianni.

Ciao,la mia M6 (prima serie) ha tachimetro e contagiri che vanno a fondo scala quando la batteria
sta per tirare le cuoia, forse è così anche per la tua.

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Grazie per la risposta,
avevo letto e quindi pensato alla stessa cosa, ossia problema batteria,
ma non mi spiego perchè anche l'autoradio e il pannello del CDB insieme alla chiave non funzionano...

Può dipendere sempre dalla batterai?
Purtroppo non ho ancora notizie dal carrozziere. Domani provo a ripassarci.

Grazie per ogni contributo, Gianni.

Domanda banale, i fusibili li hai controlati? sia quelli interni a sinistra del pedale della frizione sul montante e nel vano motore.

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M6 2003 SW CD touring 136CV 279.979 km finali Titanium grey
DEFUNTA ROTTAMATA CAUSA ROTTURA MARTELLETTI VALVOLE

La butto là: dovevano fare un lavoro con uso di saldatrice? Dovrebbe essere noto a carrozzerie e meccanici quanto sia pericoloso per l'elettronica, senza le dovute precauzioni per l'impianto elettrico.

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Mazda 3 2000 Sport benzina black mica anno 2005 Km 160.000 e qualcosa. 23 dicembre 2005 - 23 maggio 2019 E la storia purtroppo è finita...

Allora vi aggiorno:

Il carrozziere ha detto di non aver fatto niente che poteva influenzare l'elettronica.

L'elettrauto interpellato ha detto che era un fusibile.

Io invece, avendo una camera car installata installata, ho scoperto che :

La macchina è stata una nottata intera con la telecamera a registrare, ma la telecamera registra solo se c'è corrente alla presa accendisigari quindi non hanno spento bene la macchina.

Visto che la telecamera ha registrato fino alle 5 di mattina vuol dire che la batteria si è scaricata e secondo me hanno tentato di ricarcarla in qualche modo ed hanno bruciato oltra al fusibile...anche la telecamera che ora non accende più.

Onestamente è l'ultima volta che mi rivolga al di fuori della rete convenzionata. Almeno dalle mie parti ci sono troppi finti calzolai.

Saluti e Grazie a tutti per il contributo. Gianni.

Che idea il camera car sempre attivo... potrebbe tornare utile in determinate circostanze... ma immagino che ce l'hai proprio per quello!

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...