Ciao, ho una mazda 6 sw del 2003 con all'attivo 205.000 Km, ieri sentendo un rumore provenire dal motore (come se battesse in testa) sono andato dal meccanico che dopo varie prove e una diagnosi con il computer mi diceva che lo spruzzo di uno degli iniettori non funzionava a dovere e visti i km era plausibile. Mi consigliava di provare con un aditivo specifico per la pulizia dell'iniezione (aditivo WINNS). Mi confermava inoltre che se l'aditivo non risolveva il problema bisognava rigenerare gli iniettori. Qualcuno di voi lo ha già fatto questo tipo di lavoro? Quanto è costato? Sono di Gorizia, conoscete in zona un buon pompista (va bene anche in Slovenia) . Vi ringrazio in anticipo per le risposte che riceverò.

non so quanto si possa rigenerare un iniettore. ma prima ti consiglierei un additivo coi controfiocchi.
io ho risolto problemi di acqua nel serbatoio e lieve calo di prestazioni con il fastol blue diesel. ci metti 3 flaconcini da 100 ml nel serbatoio pieno e lasci agire per 8 ore, dopodichè usi l'auto normalmente. dopo 300 km già dovresti avere tutto l'impianto di alimentazione lindo, dal serbatoio agli iniettori.

io lo prendo ad aquileia in una ferramenta, ma da gorizia probabilmente dal vallone ti è più vicino monfalcone. lo trovi qui:
Monfalcone (GO): F.lli De Marchi, via A. Boito 38 - Tel.0481/410271

Monfalcone (GO): Off. Adria, Z.I.Lisert via Terza Armata 8 - Tel.0481/798068

Monfalcone (GO): Timavo Ship Supply, via E. Toti 32 - Tel.0481/411420

ciao sapresti dirmi quanto costa? grazie mille.

flacone da 100 ml, dai 10 ai 12 euro.
flacone da 1 litro, 65 euro.

tieni conto che 25 ml ogni pieno è un ottimo anticongelante e polverizzatore dell'acqua.

grazie mille

Gli iniettori montati sulla Mazda sono della Denso.
Se si bloccano è colpa dell'astina interna e causano il problema che mi pare di capire hai avuto anche tu non nebulizzando correttamente il carburante il che provoca o poco gasolio (battito in testa) o troppo tanto (fumate nere)
In effetti si possono "rigenerare" o meglio "revisionare" nel senso che basta cambiare l'astina interna.. costo circa sui 70-90 euro compreso di astina e manodopera.

L'ho dovuto fare pure io sulla vecchia Mazda...


Prima però ti conviene seguire il consiglio di Mikom così gli dai una bella pulita anche agli altri 3.. poi nel caso corri ai rimedi estremi.

Ps
Alcune volte però la revisione non si può fare e bisogna cambiare l'iniettore

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi

Il lavoro della revisione lo fa un meccanico generico molto ferrato?

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

difficile se non impossibile che il meccanico lo faccia.. questo è un lavoro da pompista ...

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi

Ok, grazie!

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

Grazie delle risposte, ma più che di astina interna a me hanno detto che visto i km si possono essere usurati gli ugelli posti sugli iniettori. Ma i 90 euro sono in tutto o per ogni iniettore?