da quando dice Grigio mi sembra che infatti la velocità inferiore ce l'abbia proprio con le ruote da 16...

con i 16 gli vien indicato 142km/h ma in realtà va a 130 (12 km/h di differenza)
con i 18 gli vien indicato 135km/h ma in realtà va a 130 (5 km/h di differenza)

quindi se il tachimetro dovesse indicare 130 km/h in realtà andrebbe a 125 con i 18 e 118 con i 16.

quindi per riassumere il mio pensiero: con i 16 a parità di velocità reale il contachilometri segna di più rispetto ai 18 perchè la circonferenza dei primi è un po' più piccola e forse perchè con i 16 la gomma si schiaccia di più..

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Mazda3 2.2-185

Posso fare una battuta?

ma di che stiamo discutendo alla fine? eheh

l'importante è il rispetto dei limiti di velocità (per non prendere sanzioni) e secondo me è meglio affidarsi al contakm più che al satellitare (anche se quest'ultimo dovrebbe essere più preciso ma dipende molto dal tipo di sensibilità dell'antenna).

Ogni satellitare segna valori leggermente differenti dall'altro...

Poi se è per quello la Mazda dice di gonfiare le gomme a 2.2 mentre c'è chi le gonfia a 2.5 (io ad esempio), conosco gente che le mette pure a 2,9 ...
E poi dipende dal tipo di gomma e dal codice di velocità.. Una V rispetto a un H ha ad esempio una spalla più robusta e dovrebbe deformarsi quindi di meno...


Poi ancora dipende da come ogni singolo conta km è stato tarato ...

Le variabili sono troppe... non se ne esce più ...

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi

Cmq hiej il concetto che hai espresso è giusto dato che conta km legge il numero di giri delle ruote.

Se per assurdo ci metti le ruote da 13'' leggerà che stai già facendo i 130 quando in realtà stai andando a soli 90 all'ora.
Al contrario, con ruote da 22'' leggerà che stai andando a 130 mentre stai invece andando a 160 ... (ho messo numeri a caso per capire...)


Tra le : 225/45 R18 e le 205/60 R16 però la differenza è solo dell'ordine dell'1% ed è quindi impossibile avere valori così discordanti cmq qualcuno ha rilevato .. Non metto in dubbio quello che stanno dicendo ma qualcosa evidentemente non torna ...

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi

ovvio che tutto sto discorsi si fa x i tutor.. cmq facendo la stessa strada (autostrada a1) stesso navigatore (garmin nuvi).. e settando il cruise... come dicevo x tenere sul gps i 130 il tachimetro mi segnava quasi i 140... a differenza di sempre che con le estive arrivavo quasi a 135 per avere i 130 sul gps.. i conti tornano.. i diametri sono leggermente differenti.. e forse all'aumentare della velocità lo scarto aumenta.. un po magari dovuto anche allo scarto suo del tachimetro

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Mazda Cx5 2017 Exceed 150CV MT 2WD Deep blu
ex Mazda 6 Sport sw Facelift 180CV Black Mica 01/2011 161.000 km

cmq sappiate che i tachigrafi delle vetture non vengono mai tarati giusti appositamente. solitamente hanno uno scarto a 130kmh di 3/5 kmh, uniti al 5% di tolleranza del codice della strada se uno si attiene alla velocità del tachigrafo è in una botte di ferro. peccato che il navigatore di serie non segni la velocità.

la gomma deve avere lo stesso rotolamento o se vogliamo dirlo meglio,sviluppo o cirocnferenza e mikom lo ha confermato con la formula.
Io,passando dalle 225/45/17 estive alle 195/65/15 non noto nessuna differenza di velocita' rispetto al numero di giri del motore e lo scarto di pochi cm su 2 metri di circonferenza sono trascurabili.