Ciao ragazzi!
ho un problema con l'avviamento della mia M6.
nel senso... la batteria è carica (il quadro si accende perfettamente) ma penso che non riconosce il codice della chiave e quindi non me la fa avviare.
circa 4 mesi fa mi aveva dato il problema la prima chiave, adesso anche la seconda... possibile che sia un discorso di batteria del telecomando???
eppure riesco ad aprirla e chiuderla tranquillamente anche a parecchia distanza, quindi la batteria non sembrerebbe scarica.
sapete dirmi qualcosa? nell'eventualità fosse la pila del telecomando come si cambia? riesco a dividere il telecomando in due, ma non capisco dove è il vano della pila e come arrivarci.
grazie in anticipo

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"Se senti l'auto perfettamente sotto controllo, significa che non stai andando abbastanza forte..."

MAZDA 6 MPS, 52000 km, Filtro Aria, Scarico completo Jetex

Correggo il titolo in "avviamento"; l'"accensione" è un'altra cosa!
Quanto al problema non so dire, sentiamo chi risponde.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

La pila non c'entra, quella serve per la chiusura delle portiera.

Nella chiave o nel telecomando, è inserito un trasponder che è un aggeggino che più o meno ha questa forma:



quando lo avvicini al blocchetto di accensione, la centralina riconosce il segnale che questo manda e permette l'accensione.

Se il problema fosse questo, l'unica soluzione è andare in concessionaria e far verificare se la centralina riconosce il segnale.
In caso contrario mi sa che devono cambiare l'intero pariglio (tutte le serrature, le chiavi e il blocchetto d'accensione)...
costa un botto !

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi

Morfy, mi stai facendo preoccupare un pochino
Vabbè ho capito, devo fare un salto alla Mazda

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io penso però, visto che entrambe le chiavi non funzionano più molto bene, che il problema non sta nelle chiavi (ci vorrebbe sfiga perchè entrambi transponder (della prima e seconda chiave) inizino a funzionare male), ma nell'antenna ricevente posta attorno al blocchetto di avviamento che non sente bene il segnale.

Domanda: quando accendi il quadro e la macchina non si avvia, percaso c'e' una spia rossa con un lucchetto che lampeggia velocemente?

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Mazda3 2.2-185

hiej ha ragione, non hai specificato se la spia sul quadro si accende e ne caso quanti lampeggi fa.

Da un'occhiata al manuale alla sezione T–169

Se la spia non lampeggia ma la macchina non parte potrebbe magari essere il motorino d'avviamento oppure il suo relè.

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi

Rieccomi, scusate il ritardo.
Ho provato a guardare il Led con il lucchetto... lampeggia a macchina spenta, poi scompare appena inserisco la chiave e si riaccende fissa con l'accensione del quadro.
Poi se giro ulteriormente la chiave per avviare, il quadro si spegne e l'auto non parte,
Però il quadro senza avviarla rimane acceso, vanno luci interne, radio, fari ecc... Per quello penso che non sia la batteria.
Bo

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Io penso invece sia proprio la batteria, me lo fa pensare il fatto che quando giri la chiave si spegne tutto.

Per fugare ogni dubbio basta attaccare i cavi con un'altra auto, ovviamente accesa...

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☼ Mazda6 2.0 CD 16V 140CV Luxury Wagon Galaxy Gray

Confermo che anche per me è batteria... Hai la tensione per accendere quadro,aria abitacolo,aprire o chiudere i finestrini ma per avviare ne serve molta di più.. Prova con i cavi.. non costa nulla

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Se non sai le cose è tutto a posto... ma se le sai diventi pericoloso

Mazda 6 Touring 150000 km
Guarita da "rondellite" acuta

alla fine era proprio quella... meno male

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