Devo modificare quanto riferito in precedenza..... la spia dpf lampeggiante mi si è riaccesa diverse volte ed ho dovuto effettyuare nuovamente il reset per ora sto andando avanti così ... aspetto novità e suggerimenti dagli altri che hanno effettuato il reset ed hanno avuto risultati migliori grazie un saluto

io per ora ho fatto solo 2500km da quando l'ho spenta e tutto funziona.
Vediamo

appello per chi e' sgamato nella navigazione e sa bene le lingue.
bisognerebbe trovare da qualche parte la procedura manuale per la taratura degli iniettori che sulla 143cv non stanno regolati.
E andare in officina ogni volta e' un'odissea.
Sicuramente,come per il reset,ci sara' una procedura.
Io ho provato a cercare ma non ho trovato nulla.

Ragazzi ame ogni due - tremila km devo ripetere l'operazione di azzeramento. Qualcuno sa aiutarmi? qualcuno ha avuto lo stesso problema. grazie

io l'ho fatto una sola volta in manuale e per adesso sono a 15000km circa dall'azzeramento e funziona.
non saprei cosa consigliarti

Il buon e gentile Hiej mi ha fatto notare che nel link indicato,hanno aggiunto le procedure per la pulizia del DPF e taratura iniettori
quelle per il DPF a me non servono piu'

Quale link .... non l'ho trovato

post numero 2 del topic!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

grazie.... l'avrò letto cento volte sto topic

Siccome da due giorni mi si è accesa la spia, rispolvero questo post e vi chiedo alcune cose dato che penso di essermele perse in precedenza.

Nel link sono contenute 3 procedure per il PDF..

- Come avviare il processo di pulizia DPF
1. Avviare il motore
2. Collegare il pin nel cerchio rosso a terra (telaio).
3. Premere l'acceleratore al pavimento e rilasciare 2 volte.
4. Rimuovere il filo tra il connettore e il telaio.
5. Il motore incrementa la velocità, se non lo fa ripetere il (passo 2).
6. Questo processo può richiedere 60 minuti ed è molto duro sulla batteria.
7. Quando il motore va al minimo farlo funzionare per 3 minuti prima di spegnere.

Per arrestare il processo di pulizia premere la frizione e mettere in marcia e tenere 1° marcia fino a che gira a vuoto. Farlo funzionare per 3 minuti prima di spegnere.
MOLTO IMPORTANTE: fare solo questo all'aperto e con 3m libero dietro lo scarico.

- Come resettare DPF dopo la pulizia di processo
1. Di accensione in posizione ON
2. Collegare il pin nel cerchio rosso a terra (telaio).
3. Premere l'acceleratore al pavimento e rilasciare 2 volte.
4. Accensione in posizione off.
5. Rimuovere il filo tra il connettore e il telaio.

Come reimpostare dopo un cambio d'olio
1. Di accensione in posizione ON
2. Collegare il pin nel cerchio rosso a terra (telaio).
3. Premere l'acceleratore al pavimento e fidati 5 volte.
4. La spia candelette lampeggia 5 volte durante la reimpostazione è completa.
5. Accensione in posizione off.
6. Rimuovere il filo tra il connettore e il telaio.



Siccome oggi andrò in aperta campagna a vedere se le cicorie da verdi diventano nere mi confermate che le procedure sopra riportate funzionano?

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Per il suo approccio nella gestione del kart l'avevo nominato GREZZO MAN. Lui, infatti, professava la teoria tipica dell'idraulico, secondo la quale se ti monto un cesso 2 cm più avanti o più indietro quello che devi fare lo fai lo stesso. A. Zanardi