Ciao, ne sarei interessato anche io.. Devo andare a VA per la rimozione FAP/DPF? Sempre a 700 euro?

Grazie.

Lunedì mattina chiamo in azienda a Varese per farmi dire a modo il lavoro che bisogna fare e il prezzo finale. Magari in due risparmiamo qualcosa

mettetevi in contatto fra di voi chiamate varese dite che siete in due , andando la di persona forse si risparmia qualcosa, fatevi spiegare bene tutto smontaggio svuotamento del dpf chiusura con saldatura molto accurata e particolare, fatevi anche spiegare della sonda lambda, questa lo si impara solo alla fine a lavoro finito se funziona ancora oppure no, a me a lavoro finito non funzionava più, e ho divuto spendere altri 615 euro per una nuova, adesso però c'è un sito che dall'estero la spediscono per circa 200 euro, ricapitolando, c'è emulatore, dpf, manodopera , per ultimo si spera di no lambda, già che ci siete bisogna cambiare olio filtro olio per non avere olio vecchio contaminato dal gasolio, e via macchina perfetta fidatevi. ciao, dimenticavo la rottura della sonda lambda è molto molto rara però a me è capitato, e comunque sono contentissimo di aver fatto il lavoro.

Ma x la modifica serve l'emulatore da 786€ + lo scarico dpf sostitutivo da 544€?
Insomma 1300€ di roba!

Puoi anche mettere lo scarico diretto da 280€. Oppure se il tuo DPF non va più lo puoi svuotare, cioè togliere il filto, e usare il tuo originale in modo da risparmiare i soldi dello scarico. Stamattina chiamo a Varese e mi faccio spiegare a modo il lavoro che c'è da fare. Gli posso dire che sei interessato e ci facciamo fare un po di sconto?

Una raccomandazione fondamentale prima di smontare il DPF originale.
Ci sono le 3 sonde di temperatura che non altro che 3 termocoppie dal valore di 20€ l'una ma che Mazda le da come ricambio a circa 240€ l'una.
Quindi,siccome hanno una filettatura conica a passo fine,prendono acqua e il calore fa il resto,prima di cercare di svitarle,farci un bel bagnetto con lo svitol della arexons almeno 1 gg prima.
Altrimenti per svitare le sonde,si rischia di romperle tutte e sono *ca@@i*.
Poi come gia' detto,ci potrebbe essere il problema della sonda lambda la quale con il tempo perde di efficienza nella lettura e senza DPF,con i gas di scarico che passano piu' veloci di prima,ha dei ritardi sulla lettura e arrivano con troppo ritardo alla centralina.

Grazie dell'informazione. Ho parlato con Antonio di Varese e mi sono messo d'accordo per mercoledì 2 maggio. Metterò lo scarico diretto nuovo. Spero che le sonde di temperatura e la sonda lampda siano buone. Spero che alla fine la macchina funziona bene. Speriamo!!!

Sul lavoro dell'emulatore puoi stare tranquillo al 100% che funziona bene senza problemi.
Il casino grosso sara' in parte nello smontare lo scarico di serie senza distruggere le sonde.
E sperare che la lambda in uscita sia ancora efficiente e il gioco e' fatto

ciao, a tutti proprio stasera su ultime dal forum, leggevo su eliminare pdf, la soc. e' la powerking, chi lo voleva eliminare avra' appuntamento il 02-05 con la stessa, ma non ricordo il nome di chi scrive, e non riesco ad risalire al re-post, pero' se leggerai il mio, volevo dirti che, (e' chiaro informati meglio) i centri di revisione saranno dotati di nuove apparati per leggere tutti i dati allo scarico, io con la pow. gia' avevo preso contatti l'anno scorso, per la tecnica mi convincono pero'..........chiedi meglio ciao

Spostato nel topic corretto.
Joe, non postare a casaccio. Se non trovi un topic, nemmeno dopo aver usato la funzione "cerca", creane un nuovo, non postare nel primo che ti capita!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!