nella 143 cv e' molto piu' semplice che nella 136cv.
Se cerchi in giro trovi la procedura e le foto.
Se non le trovi mandami una mail che ti rispondo con le foto e come fare

ti ho inviato un email melego

kerberos, hai letto tutto questo topic vero?!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Si ma io non ho capito dalle foto dove sta questa valvola.

Scusate per il doppio post, ma nonostante ci sia scritto che posso modificare i miei messaggi, non trovo il tasto modifica...

Volevo chiedervi, ma con EGR chiusa durante la revisione, emmette qualche fumo che viene rilevato o avendo il DPF rileva 0?

Inoltre, visto che come dicono tutti, si accende anche la spia anti slittamento, non crea nessun problema al sistema anti slittamento?
Non capisco perche hanno fatto in modo che si accendi pure quella spia.

allora,ricapitolando.
Si passano le revisioni,l'auto non fuma,l'auto consuma meno,l'auto nel complesso va meglio.
Forse emette solo piu' ossidi di azoto.
Alle revisioni l'auto passa tranquillamente senza catalizzatore,con EGR chiusa,senza DPF e con mappa fatta.
Quindi tranquilli,piu' roba extra togliete piu' il motore gira meglio e passa le revisioni.

Ragazzi finalmente venerdi ho ritirato la mia mazda 6 143cv del 2007!!!
Una gran bella macchina...ora nn vado OT ma vorrei chiedere come fare per smontare l'EGR!!!

Ho provato con il tasto CERCA ma c'è una marea di roba riguardo EGR...DPF...

Per ora sono solo riuscito a smontare il collettorino rigido che dall'EGR va al collettore di aspirazione:
era un pò zozzo...soprattutto vs la zona del collettore di aspirazione..dove ho trovato attorno attorno un pò di schifezze....

Volevo provare a smonarla tutta ma non era cosa....chi mi indicherebbe la guida con foto???

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Mazda6 MY'06 2.0 CD 16V 143CV Wag.Excel.
Km 225.000
Filtro Aria Sprint Filter, NO DPF, EGR tappata
Trattamenti: FASTOL BLUE / DIESEL CLEAN / DIESELUBE

Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

ma non serve smontare la valvola,e' sufficiente mettere una lamierina di acciaio inox (basta l'aisi304) per chiudere il flusso dei gas proprio come una paratia.
Non smontare niente,poi non funzionerebbe.

mhm...quindi metto i 2 lamierini..uno alla valvola EGR e l'altro sopra...giusto?

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Mazda6 MY'06 2.0 CD 16V 143CV Wag.Excel.
Km 225.000
Filtro Aria Sprint Filter, NO DPF, EGR tappata
Trattamenti: FASTOL BLUE / DIESEL CLEAN / DIESELUBE

Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

ne basta uno,o sopra o sotto
io l'ho messa sopra perche' e' piu' comoda da montare.
l'importante e' chiudere,dove non importa