Dopo molto tempo sono ricomparse, prima ad intermittenza e poi fisse.
Oggi ho sostituito il filtro dell'aria (aveva quasi 60000 km sul groppone), la lampadina del terzo stop (fulminata
da parecchi mesi) ed azzerato la centralina staccando la batteria per 5 minuti.
Al riattacco della batteria non ho dovuto riprogrammare nulla, nè il codice della radio, nè l'automatismo dell'alzacristalli lato guida. Le spie si sono spente e per ora (percorsi quasi 200 km) non danno segni di vita.

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Dopo 256 km sono riapparse! Stavo viaggiando in rettilineo a 100 di tachimetro in quinta.
Mi toccherà una visita dal conce.

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ciao,credo che con il nostro problema non centra, perche solo la spia del dsc vale a dire che il problema sta proprio là. Di prezzi non saprei, il nostro problema e spia dsc e anomalia motore,, dovrebbe essere un problema sull'alimentazione, sensori e valvole selenoide varie, comunque facci sapere!

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Mazda 6 2.0 CD Touring 136 CV 04/2004
"my style black"
Bose sound system aftermarket
Km 150.000... e un tantino

Guarda Alberto in questo topic c'è tutto quello che ho provato, ma gira e rigira sono sempre qua. Magari se vai in conce fammi sapere che propongono a te. L'ultimo mio sospetto stà proprio sulle valvole selenoide poste vicino l'egr. Poi noto anche che escono spesso quando inserisco il cruise, che all'inserimento dello stesso non è piu fluido l'andamento ma mantiene la velocità a singhiozzi. Io mi metterò ad indagare su questo.
Ciao

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Si sono spente.
Ero in procinto di recarmi dal conce per la "visita medica" e... tutto rimandato fino alla prossima riaccensione
(se ci sarà). Ho chiesto ugualmente al "meccanico sotto casa" di collegare il tester, ha rilevato un errore ma, non disponendo dei codici Mazda, non sa di che cosa si tratti.

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Al 99% il tester ti dira così: Flusso EGR insufficente.
Che poi racchiude un sacco di probabilità, la EGR, regolatore di flusso, la SCV, le altre selenoidi. Io ci ho provato anche come gli altri a sostituire il filtro gasolio ma niente.
Almeno a te in bocca al lupo, in questo caso lupo Alberto

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qui http://www.obd-codes.com/trouble_codes/mazda/ c'è un elenco di codici.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Si si Prinz, stanno anche sul manuale di officina i dettagli dei codici, ma 3 volte non mi hanno risolto niente
Anzi al mio ritorno in officina gli faccio all'accettatore "mi si sono riaccese le spie, della scorsa volta", e lui mi risponde: "e beh? può darsi che il problema ora è un'altro". La risposta non fà una piega, ma caxxo però, io ti lascio la macchina e la disponibilità a tutto se può essere altro risolvimi il problema!!! invece no! Solo di questo episodio mi posso lamentare con la mia concessionaria, di altro sempre perfetti, puliti, puntualità impeccabile, informazioni a disposizione ecc.

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mi spiace Romeo!
I codici sono per Alberto.

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Romeo non è che il tuo problema sia SVC??, hanno mai rilevato errore su questa valvola?? Visto che scrivi che quando inserisci il cruise questo non è più fluido ma strappa?

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M6 2003 SW CD touring 136CV 279.979 km finali Titanium grey
DEFUNTA ROTTAMATA CAUSA ROTTURA MARTELLETTI VALVOLE