Salve,
ieri tornavo a casa da lavoro e riscontro che la mia mazda 3 2008 1.6 td con fap con 100milakm cammina con motore in protezione....non và a più di 80 km orari....!!!!
Sono andato in mazda e hanno riscontrato che le 4 candelette erano bruciate...morale della favola 160 euro sganciati nonostante fosse ancora in garanzia (sta garanzia serve solo se il motore si spacca in due).
Ma è normale secondo voi le candelette si brucino tutte e 4? e poi a 100mila km?...non durano per sempre o almeno un bel pò? (temo ci sia qualcosa sotto....non è che candelette erano ancora buone....ed era solo saltata la centralina?...ormai non mi fido di nessuno!)

Mah, dirò una stupidata, ma con le candelette bruciate il motore fatica ad avviarsi, poi a motore avviato non hanno più funzione e non vedo perchè il motore debba andare in protezione... ma sbaglierò!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

...ho forti dubbi anche io...temo che mi abbiano solo resettato la centralina...e per 'l'occasione' mi hanno fregato dicendo che erano le candelette da sostituire....sarei proprio curioso di vederle da vicino queste candelette bruciate....sono tutti ladri (ps: la macchina partiva benissimo sempre anche prima della sostituzione).

Anche secondo me la cosa non quadra...
E poi anche se fosse credo che sarebbero state in garanzia anche quelle.

ciao ago,
non credo che delle candele soggette ad usura possono rientrare in garanzia.....a primo impatto viene rabbia a pensare che non rientrano in garanzia però se ci ragioni bene effettivamente sono pezzi soggetti ad usura che comunque periodicamente andrebbero cambiate - in questo caso però molto di rado - e' un pò come chiedere di far passare in garanzie la sostituzione delle candele di una macchina a benzina...cmq rimane il forte dubbio su quello che è successo e ritengo sempre più probabile una vera e propria truffa eseguita a mio carico. La mia mazda non può andare in protezione per le candelette e poi la macchina è sempre partita a primo colpo...ha solo 4 anni.

Guarda per quello che ne so,anche sulla Mazda 3,le candelette che vanno fuori uso solo dopo 100 mila km e sopraututto tutte insieme mi sembra alquanto anomalo,oltre ad non aver mai letto di questo problema oltre che qui,per quello che ne so le candelette servono esclusivamente per accendere il gasolio in camera di scoppio quando si gira la chiave,una volta accesa l'auto,tramite un dispositivo apposito,(scusate non ricordo il nome in questo momento) le candellette vengono spente.

Caro Monster, vai tranquillo che il tuo problema sono state proprio le candelette! E sei stato pure fortunato ad arrivare a 100000 perchè a me sono partite a 50000 circa. Il motore è andato in protezione anche a me e sembrava morta, senza turbo,.. quasi da avere paura a guidarla. Cosa molto simpatica tra l'atro è che non mi si è accesa alcuna spia sul quadro. Non hai ricevuto nessuna fregatura, che se ne bruci 1 2 3 o 4, nulla cambia in quanto loro te le sostituiscono tutte e 4 ogni volta! L'usura media è la stessa per tutte e 4 e te ne potrebbe partire un'altra dopo 3 giorni!
Il capo officina mi spiegava che purtroppo per rispettare le nuove normative antinquinamento, le candelette a differenza di una volta, rimangono accese per diversi secondi/minuti a seconda dei tragitti che si percorrono. Questo permette di tenere il gasolio a tempuratura più alta finchè il motore è freddo e di abbattare quindi maggiormente le emissioni allo scarico.

Morale della favola la loro vita utile si è sensibilmente accorciata e comunque se guardi in fattura il costo delle candelette è niente rispetto a quello che ti avranno addebitato di manodopera....



Solo per portarti un esempio, certe volte ci lamentiamo di quello che ci succede, senza però sapere magari cosa capita agli altri.
Pensa che un mio amico con il megane le cambiava una volta all'anno! Praticamente ogni 20000 km circa. La megane a detta del meccanico, mal sopportava le partenze invernali e partivano le candelette come ridere.

Ciao a tutti, confermo i sintomi e la soluzione. Anch'io ho un Mazda 3 con 90.000 Km e da 15 gg la guidavo come fosse un motore aspirato senza la spinta del turbocompressore. Facile era pensare ad un collettore sfilato, magari del depressore ma invece la casa madre indica alle officine proprio questa soluzione, ovvero le candelette bruciate, come causa di protezione motore, senza spie e con comunque normale spunto in accensione. Detto ciò io ci ho fatto 1000 Km sopra senza avere coppia ma guidandola comunque a 130 Km/h in autostrada. Qualcuno diceva max 80 Km/h ?? avrò rovinato qualcosa "tirandola" lo stesso ?

Candelette andate anche sulla mia a 125k km. (in realtà, avendola presa usata, non so se precedentemente fossero già state cambiate).
Certo che é davvero assurdo che venga limitata la velocità, facendoci prendere un coccolone (chissà cosa si sarà mai rotto?!??) e non si accenda UNA benché minima segnalazione sul quadro!
Diavolo, la spia candelette c'era sulla mia astra G del 2000...

Ciao

PS: cambiate per 100 euro, da un elettrauto generico, che mi ha assicurato essere dotato di un estrattore apposito per evitare di spezzarle.

Ciao, è capitato anche a me a settembre scorso. E' andata in protezione per le 4 candelette bruciate. Non capisco come mai vada in protezione. Eppure la centralina legge anche la temperatura esterna e potrebbe capire se un'auto si trova nelle condizioni di poter partire senza preriscaldamento! BOH! Inoltre potrebbe indicarlo con qualche spia!

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NON SI PUO' DESCRIVERE LA PASSIONE, MA SOLO VIVERLA!