Reali consumi Mazda CX-5?

[rspike12]

mi sembrava che la firma fosse abbastanza chiara
scherzo ovviamente

[gabibboblu]

io ho lasciato dall'inizio il cdb senza più toccarlo ora segna 7 l /100km. media 50kmh.
90% strada di montagna 3700km. percorsi.

[Jolly10]

si la firma si ma quando l'ho scritta essa non c'era o almeno a me non compariva alcuna firma.

[rspike12]

@Jolly10
tu che modello hai?
Quanto ti fa con 1 Lt?

[Gabriele_CO]

Ciao a tutti
stavo valutando l'acquisto del modello diesel 150CV automatico 2 WD, ma sinceramente il discorso consumi mi lascia perplesso . Certo, si tratta di una bella macchina, però mi sembra che il cambio automatico non sia granchè. Purtroppo siamo molto lontani dai doppia frizione, dove i cambi automatici fanno risparmiare carburante rispetto al manuale invece che aumentarli drasticamente. Qui siamo ancora vecchio stile : da quanto ho capito MINIMO di un 15% in più di consumi del manuale...e ciò dovrebbe far riflettere. Il problema si evince anche semplicemente leggendo la brochure : com'è possible che con cambio manuale il motore ha un emissione di CO2 pari a 119 g/km e con automatico 139 g/km ??
Stiamo scherzando....c'è qualcosa che non quadra, ovvero non è un gran cambio quello montato su questa CX-5 o almeno non all'altezza di tutti gli altri progressi.
Alla fine di tutto l'ho provata e in effetti confermo, non so se sia solo un problema di "settaggi" ma le marce vengono tirate troppo, questo cambio non funziona granchè bene.
Io viaggio attualmente con un DSG del gruppo volkwagen di 5 anni fa abbondanti , ancora a 6 marce non 7 ( applicato a pari potenza ) e sinceramente siamo su un altro pianeta. Penso proprio che mi orienterò su un'altra vettura, e mi spiace perchè per il resto mi piaceva proprio. Anche a livello motorizzazioni diesel Mazda ha molto da imparare....che senso ha un 175CV invece di 150CV messo lì cosi in una versione unica, peraltro frutto solo di modifica della centralina o quasi ?

[Hannibal]

Grande capo...

Sì, lo so, sono nuovo e dovrei evitare ma certe volte non resisto.

[filmex]

Ciao a tutti
stavo valutando l'acquisto del modello diesel 150CV automatico 2 WD, ma sinceramente il discorso consumi mi lascia perplesso . Certo, si tratta di una bella macchina, però mi sembra che il cambio automatico non sia granchè. Purtroppo siamo molto lontani dai doppia frizione, dove i cambi automatici fanno risparmiare carburante rispetto al manuale invece che aumentarli drasticamente. Qui siamo ancora vecchio stile : da quanto ho capito MINIMO di un 15% in più di consumi del manuale...e ciò dovrebbe far riflettere. Il problema si evince anche semplicemente leggendo la brochure : com'è possible che con cambio manuale il motore ha un emissione di CO2 pari a 119 g/km e con automatico 139 g/km ??
Stiamo scherzando....c'è qualcosa che non quadra, ovvero non è un gran cambio quello montato su questa CX-5 o almeno non all'altezza di tutti gli altri progressi.
Alla fine di tutto l'ho provata e in effetti confermo, non so se sia solo un problema di "settaggi" ma le marce vengono tirate troppo, questo cambio non funziona granchè bene.
Io viaggio attualmente con un DSG del gruppo volkwagen di 5 anni fa abbondanti , ancora a 6 marce non 7 ( applicato a pari potenza ) e sinceramente siamo su un altro pianeta. Penso proprio che mi orienterò su un'altra vettura, e mi spiace perchè per il resto mi piaceva proprio. Anche a livello motorizzazioni diesel Mazda ha molto da imparare....che senso ha un 175CV invece di 150CV messo lì cosi in una versione unica, peraltro frutto solo di modifica della centralina o quasi ?

Penso che fare un paragone diretto con un DSG sia come paragonare una Mercedes con una Porsche....qual'e' meglio????
Dipende da cosa stai cercando e dalla filosofia costruttiva.
DSG punta tuttu su velocita' e in secondo piano confort ( non che non ne abbia..) Mazda e' un tradizionale ma con un giusto slittamento ( davvero minimo) per renderlo morbidissimo e se mi dici che e' lento prova quelli di altre marche (AISIN quindi la maggior parte)
Per i consumi e' vero che sono superiori ma non mi dire che il doppia frizione fa risparmiare (sempre quel litro in piu' ogni 100km)
Io sono al primo pieno di un AWD 150 AT e mi segna 7,3 - 7,2 ma il 70% della strada la faccio in citta' con molte accensioni purtroppo....

[Gabriele_CO]

Penso che fare un paragone diretto con un DSG sia come paragonare una Mercedes con una Porsche....qual'e' meglio????
Dipende da cosa stai cercando e dalla filosofia costruttiva.
DSG punta tuttu su velocita' e in secondo piano confort ( non che non ne abbia..) Mazda e' un tradizionale ma con un giusto slittamento ( davvero minimo) per renderlo morbidissimo e se mi dici che e' lento prova quelli di altre marche (AISIN quindi la maggior parte)
Per i consumi e' vero che sono superiori ma non mi dire che il doppia frizione fa risparmiare (sempre quel litro in piu' ogni 100km)
Io sono al primo pieno di un AWD 150 AT e mi segna 7,3 - 7,2 ma il 70% della strada la faccio in citta' con molte accensioni purtroppo....

Beh sono d'accordo, però la mercedes non costa come la porsche, invece i costi di questo accessorio sono proposti a cifre bene o male simili.Sarà anche filosofia costruttiva differente ma alla fine consuma 15% in più (minimo). In pratica, come qualcuno ha scritto, a conti fatti consuma come il benzina. Il doppia frizione se usato normalmente fa risparmiare qualcosina, abbiamo fatto diverse prove pieno-pieno confrontandoci con altre vetture stesso motore cambio manuale. Non ho detto che è lento....ho detto solo che i settaggi secondo me sono errati ( ci saranno dei buoni motivi non lo so ) le marce vengono tirate troppo per essere un diesel. Insomma su un auto di questo livello ( 32.000 euro ) mi aspettavo qualcosina di più. Pazienza.

[Kappa^]

Un DSG mi risulta però essere anche molto meno affidabile... risparmiare eventualmente qualcosa in consumi per poi trovarsi a dover sostituire tutto il cambio potrebbe non essere un gran affare...

[filmex]

Penso che fare un paragone diretto con un DSG sia come paragonare una Mercedes con una Porsche....qual'e' meglio????
Dipende da cosa stai cercando e dalla filosofia costruttiva.
DSG punta tuttu su velocita' e in secondo piano confort ( non che non ne abbia..) Mazda e' un tradizionale ma con un giusto slittamento ( davvero minimo) per renderlo morbidissimo e se mi dici che e' lento prova quelli di altre marche (AISIN quindi la maggior parte)
Per i consumi e' vero che sono superiori ma non mi dire che il doppia frizione fa risparmiare (sempre quel litro in piu' ogni 100km)
Io sono al primo pieno di un AWD 150 AT e mi segna 7,3 - 7,2 ma il 70% della strada la faccio in citta' con molte accensioni purtroppo....

Beh sono d'accordo, però la mercedes non costa come la porsche, invece i costi di questo accessorio sono proposti a cifre bene o male simili.Sarà anche filosofia costruttiva differente ma alla fine consuma 15% in più (minimo). In pratica, come qualcuno ha scritto, a conti fatti consuma come il benzina. Il doppia frizione se usato normalmente fa risparmiare qualcosina, abbiamo fatto diverse prove pieno-pieno confrontandoci con altre vetture stesso motore cambio manuale. Non ho detto che è lento....ho detto solo che i settaggi secondo me sono errati ( ci saranno dei buoni motivi non lo so ) le marce vengono tirate troppo per essere un diesel. Insomma su un auto di questo livello ( 32.000 euro ) mi aspettavo qualcosina di più. Pazienza.

Che consumi come il benzina non lo so...ma di sicuro confronti alla mano con passat manuale e DSG c'era un litro ogni 100km comunque il DSG e' un ottimo cambio non c'e' che dire!!!!
Effettivamente nel passaggio di marcia il motore se non raggiunge i 2000 non cambia ma non mi sembra eccessivo o fastidioso....
Sono solo pareri personali e tutto e' sempre migliorabile