ahhh,visti i precedenti e la frequenza non andrei ad indagare troppo.
Fagli sentire se sfiata con il tappo rabbocco olio aperto.

ho portato la mia macchina dal mec ha dato una bella controllata gli iniettori non sfiatano quindi le rondelle mi ha detto che non sono olio non ne perde della guarnizione delle punterie, non ce nessuno sfiato il problema secondo lui è l'olio che ho messo il castrol 5w 40 ha il sospetto che sia olio taroccato partite di olio ke comprano l'autoricambi che non risulta originale parecchie clientii sono capitati con questo problema imputanto altri problemi.Comunkue leggendo la discusione "rondelle iniettori" ho notato che il tutto capita dopo il tagliando effettuato circa dopo 2000 0 3000 km quindi una rondella non si puo rombere tutto ad un tratto dopo il tagliando effettuato guarda caso secondo vendono olio taroccato non originale kissa dove lo comprano e lo spacciano x castrol quindi il motore lo brucia io ora ho portato a livello l'astina è tenco sotto controllo dopo ki che faccio un tagliando con olio oginale mazda a 14 euro al litro.VOI CHE NE PENSATE

Spostati gli ultimi 3 posts da (Tagliandi (M6) - dexelia 5w30 vs castrol edge 5w30 ).

p.s.:Enzo, resta qui a parlare di rondelle/consumo olio, non postare ovunque!
i prossimi li cancello e basta!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

ho capito ben poco quello che hai scritto,un po' di ortografia non farebbe male
comunque,se consuma olio non e' colpa dell'olio che sia castrol o tarocco.
Le rondelle cedono anche in 500 km,noi ti abbiamo avvisato.

caro enzo fidati che in questo forum ci sono i "veri esperti" di mazda6
Se una cosa viene detta qui sicuramente è veritiera anche perchè purtroppo i problemi si provano sulla propria pelle...o meglio su quella delle nostre mazda6.............
Ciao Apollo

Salve a tutti. Volevo ringraziare tutti gli amici che hanno scritto di questo argomento (rondelle sottodimensionate difettose) con i loro preziosi consigli che ho seguito alla lettera.
Le rondelle difettose, fanno trafilare e bruciano olio (e gasolio).
Un'ora per smontare,
pulizia iniettori ultrasuoni, rondelle nuove Bosch, olio nuovo sintetico, filtro olio... totale 180 euro.
Un'ora per rimontare tutto... e via!
Problemi risolti.
Grazie a tutti dinuovo.

PS: La mia Mazda è la SW 136cv td del 2004.

Benvenuto!
Attento che se le rondelle effettivamente trafilavano, il pescante della pompa dell'olio (la cosiddetta "cipolla") potrebbe essere sporco di incrostazioni della combustione. Se si intasa completamente rischi il danno perchè l'olio non circola più.

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Mazda 6 L&B 143 CV ottobre 2007 130.000 km, mia da luglio 2011

Grazie Fabri... hai ragione, infatti è stata fatta anche la pulizia della cipolla. Era in condizioni pietose!!!! Ciao

c'e' ancora qualche meccanico serio che sa il fatto suo a questo mondo.....bene bene

anche io stamattina mi sono accorto, che devo cambiare le rondelle, chiedo, è sufficente cambiare solo le rodelle? o anche un kit guarnizioni ecc ? il lavoro lo faccio fare al mio meccanico di fiducia, vado a prendere io le rondelle in mazda, solo le rondelle circa 24 euro, se seguo il loro consiglio , hanno un kit che comprende varie cose che mi ha elencato ma adesso non ricordo bene dei gommini delle specie di cupillie ecc ma cazzatine per un totale di 170 euro più iva, o faccio solo le rondelle e al momento dell'apertura vedo se effettivamente va cambiato qualcos'altro? grazie per le risposte spere di essrmi espresso in maniera chiara.