se la rimappa si mantiene entro certi MARGINI DI TOLLERANZA,cosi' come dicono gli specialisti del settore,non penso si pregiudica l'affidabilita';me ne starei ben lontano di chi potrebbe da questo motore tirare fuori anche 40cv con degli appositi moduli esterni come ho constatato su siti tedeschi.
Poi c'e' da dire che fa tanto come la si utilizza,io vengo da un esperienza elaborativa su una bravo td 100 con turbina maggiorata,pompa meccanica lavorata al max,scarico completo e nel 2002 su banchi a rulli ottenne 125cv,e 28 kgm di coppia,e l'ho rottamata a 220000km senza aver cambiato frizione,non lo mai strapazzata pur togliendomi belle soddisfazioni.
Che ben vengano i 215cv.

c'è anche: http://www.carburatoribergamo.it/
forse i prezzi sono + bassi..
c.que ho appena chiesto il preventivo ad entrambi.
per quanto riguarda la rimappatura sono d'accordo con paolino: con l'audi da 110 cv hanno incrementato di 35 cv circa e la differenza era incredibile, sopratutto per i consumi. l' auto non aveva e non ha tutt'ora problemi e a circa 230mila km ha la frizione originale e continua a nn consumare nulla...
all' epoca (2004 circa) pagai sui 300€.
ciao

_________________
M6 SW 2.2 163CV LUX

Ciao ragazzi, per la mia M6 mi hanno chiesto 600euro ( a Bari ) portandola da 163cv a 196cv, secondo loro nei limiti, senza rovinare le parti meccaniche e per risolvere il vuoto che c'è al di sotto dei 1800giri montare un speed booster che trasformerebbe la partenza di un'auto a diesel in un'auto a benzina ad un prezzo di 300euro. Ovviamente tutto in garanzia e se ci sono degli aggiornamenti da parte di Mazda alla centralina essa verrebbe rimappata senza costi aggiuntivi.

_________________
( PRIMA ) Mazda 6 2.2 163cv sw Luxury Silver Lilac, monitor LF9900M, doppio silenziatore Magnaflow inox100%, fari a led.


( ORA ) Mazda CX-3 1.5 105cv Meteor Grey con cerchi da 16" neri, allestimento Evolve con pacchetto Evolve + Navi

spostato nella sezione del forum più adatta!

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

una cosa non mi e' tanto chiara:
ma se un motore come puo' essere il 2.2 da 163/170 nel cx 7/185cv e' vero che e' sempre lo stesso ma con parametri diversi di regolazione,come mai le rimappe non danno direttamente il massimo consentito anche dal meno prestante? tipo da 163 andare a215cv del 185?

secondo me dipende da diversi fattori uno ad esempio la pressione del turbo oltre alla rimappatura della centralina. Quindi x la m6 nuova le potenze sono 129 - 163 - 180.. i modelli precedenti da 185 non avevano alcuni accorgimenti che adeguano l'emissione all'euro 5 come conseguenza strozzano un pò il motore..

_________________
Mazda Cx5 2017 Exceed 150CV MT 2WD Deep blu
ex Mazda 6 Sport sw Facelift 180CV Black Mica 01/2011 161.000 km

ciao, inizia ad interessarmi il discorso della rimappatura soprattutto per una questione di consumi. (faccio quasi 40000 km l'anno)però delle esperienze che ho letto nessuno ha parlato di variazione dei consumi effettiva ma solo quella risultante dal cdb. qualcuno di voi che l'ha rimappata sa darmiuna risposta? e soprattutto col passare dei km vi ha creato problemi di affidabilità?
io ho una mazda 6 2.0 cd del 2003

grazie mille

nessuno sa rispondermi?

Ciao io ho mappato Venerdi una Mazda 6 del 2008 2.0 140 CV da Bergamo Carburatori me l'hanno portata a 165 CV con coppia da 35.5 a 39.8 Kgm. L'auto è migliorata molto, ma dai 2400 giri in su, mentre a me interessava riempire la zona dai 1500-2500.
Lunedi torno da loro per vedere cosa si puo fare.

Ciao

ciao, pure io ho chiesto il preventivo a bergamo carburatori ma adesso causa spese impreviste ho dovuto rimandare. mi fai sapere il cambiamento dei consumi?