No, per ora no!

Dai solo un'occhiata a qualifica e numero messaggi sul forum, nonché ai km percorsi dichiarati in firma!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Complimenti....io novellino su questo forum...prima stavo su toyota..avendo avuto due toyota di fila....

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CX-5 2.2 Diesel AWD MT + EVOLVE PACK WhiteZOOM ZOOM

Su internet si trova tutto ed il contrario di tutto, scommetto che con poche ricerche si trova un articolo che elogia i dispositivi DPF. La questione rilevante é capire chi ha ragione e chi torto.... Io penso che, come nella maggior parte delle volte, la verità stia nel mezzo...

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Mazda Cx-5 2,2D 6MT Awd 150 cv evolve + pack Alluminium

Tralasciamo il discorso "macchina sostitutiva" perché tanto se non è specificato nelle garanzie non si può farci niente.
Piuttosto sarei curioso di sapere seil livello dell'olio ti era aumentato perché per ora ho solo sentito parlare di aumenti di livello dell'olio dovuti alla rigenerazione del dpf ma mai spie avaria accese.

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

Livello olio normale:-)

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CX-5 2.2 Diesel AWD MT + EVOLVE PACK WhiteZOOM ZOOM

questa soluzione non serve assolutamente a niente, anzi peggiora ancora di più le cose: Se si fanno delle piccole tirate da poche centinaia di metri la temperatura del DPF aumenta si, ma non abbastanza e non per abbastanza tempo da bruciare il particolato, quel che succede in realtà è che il filtro si intasa ancora più rapidamente.
Andare in autostrada ogni tanto (a meno di esser certi che in quel momento inizierà una rigenerazione) anche non serve a niente, a 130 km/h la temperatura del dpf è arriva a circa 350/400 gradi, non sufficienti a bruciare il particolato e anche in questo caso, il filtro si intasa più rapidamente.

L'unica cosa da fare per convivere serenamente col DPF è imparare a capire quando la rigenerazione è in corso e se possibile fare in modo che questa vada a termine correttamente.

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Mazda3 2.2-185

Se non ho spie che riguatano dpf,come credo molte auto o tutto non labbiano,come faccio a capire quando sta "bruciando"?

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CX-5 2.2 Diesel AWD MT + EVOLVE PACK WhiteZOOM ZOOM

Allora l'aumento di livello olio non è una avvisaglia del possibile intasamento del dpf, sono due problemi distinti. Sbaglio?
Oggi la macchina come va? Si è riaccesa la spia?

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

Ieri sera reset memoria e spia spenta..nessuna nuova spia accesa e l'auto non strattona ...quei meccanici mi avevano detto che dopo reset l auto avrebbe strattonato in accelerazione.. X ora come se niente fosse.

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CX-5 2.2 Diesel AWD MT + EVOLVE PACK WhiteZOOM ZOOM

Sono ignorante in materia ma secondo me se fosse stato il dpf intasato si sarebbe riaccesa subito la spia questa mattina.
Con la spia accesa hai notato cali di potenza o strattonamenti?

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt