In considerazione del futuro acquisto qualcuno può consigliarmi ?
Non vedo particolari differenze, anche di consumi, sembra solo che il motore sia un poco più "forzato" con la mappatura della centralina.
Ringrazio e rimango in attesa

Luigi

a livello di prestazioni il 150 MT FWD ne ha già a sufficienza, quindi credo il 150 AT AWD non sia tanto diverso.
La coppia nel 150 abbonda sin dai bassi regimi, si viaggia tranquillamente in VI a 1500 rpm, ma anche in alto spinge. Sicuramente il 175cv avrà più spinta dai 2000 giri in su.

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

io ho scelto il 175 perchè pare che sia il giusto. L'altro è rimappato, quindi semplicemente un pò soffocato, e forse per quello alcuni lamentano dei vuoti di erogazione.

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CX-5 2.2 EXCEED 175 CV AWD AT + + + Con la topolona amaranto si và che è un incanto...

Con il 175 si ha un rapporto peso/potenza degno di auto decisamente brillanti e infatti i dati sulle prestazioni lo confermano.
Sarebbe anche interessante sapere se oltre a una diversa rimappatura c'è anche qualche componente diverso... (ad es. un intercooler un pò più grande...)

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Mazda CX-5 175 AT AWD exceed + vision pack + luci led diurne + omolog. 235/55 R19

Però non è corretto parlare di "rimappatura", ma solo di mappatura diversa!
Chi stabilisce qual'è la "mappatura giusta"!? (domanda retorica)

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Sì certo Prinz, ho sbagliato terminologia nella fretta.
Mappatura diversa è corretto!

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Mazda CX-5 175 AT AWD exceed + vision pack + luci led diurne + omolog. 235/55 R19

Una cosa che non mi piace e che non ci siano differenze evidenti tra 150 e 175... insomma ci si deve fidare di quanto riportato a libretto e in fase di ordine oltre che dalle sensazioni di "spinta".

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Mazda CX-5 175 AT AWD exceed + vision pack + luci led diurne + omolog. 235/55 R19