Oggi anche al mio 150cv (7500 km) si è accesa la spia avaria motore. Ho verificato con il cellulare utilizzando "torque" e risulta il seguente guasto: Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold
Speriamo sia "solo" il sensore ossigeno. In settimana vado a mazda bologna e sento che dicono.

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

Scusate l'ignoranza, cos'è "torque"?

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Mazda Cx-5 2,2 AT Awd 150 cv Evolve+ Evolve Pack-Crystal White Pearl

Con tutti questi sensori non ci si racapezza più.
Dunque sensore pressione collettore di scarico, sensore dell'ossigeno, sensore di temperatura (almeno cosi sembra dal messaggio della diagnostica: Riscaldamento del Catalizzatore Efficenza sotto soglia -minima immagino-)
Mi piacerebbe saperne qualcosa di più. Quest'ultimo messaggio si direbbe un problema del PDF mentre la pressione del colettore di scarico e dell'ossigeno non dovrebbero necessariamente riferirsi al filtro DPF.
Se qualcuno può illuminarmi in proposito farebbbe cosa gradita
Grazie

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CX5 2.2L SKYACTIVE- D 6MT 2WD Exceed

prova con la funzione "cerca", nel menù principale del forum!!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ho cercato con google la stringa dell'errore e dovrebbe essere il famoso sensore dell'ossigeno. Avrò conferma quando la porterò in conce

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

ciao a tutti, anch'io posseggo una cx-5 e settimana scorsa a quasi 9000 km la fatidica spia!!leggendo il forum non mi sono preoccupato più di tanto, ho sentito la concessionaria (monzacar...con la quale non vi dico che esperienza ho avuto fin dall'acquisto) la quale mi dice di portar la macchina la sera stessa, io chiedo la disponibilità di un auto sostitutiva in quanto ci devo lavorare e per loro no problem...venerdì sera porto la macchina, mi dicono ciò che già ho letto qua (grandi!!) e mi dicono che la devono tenere fino a martedì sera...ok datemi un altra macchina, certo...a noleggio!!volevano darmi una macchina sostitutiva a noleggio dicendo che era gratuita solo se l'intervento fosse stato superiore alle 8 ore!quindi mando a quel paese...torno a casa con la mia macchina, mi faccio il week e stamane chiamo mazda italia per chiedere spiegazioni riguardo l'auto sostitutiva a noleggio...la ragazza mi ha risposto che qualsialsi intervento si faccia in garanzia l'auto la fornisce mazda!!si è occupata lei di contattare la concessionaria e...il 10 dicembre a meno che non resto a piedi prima posso portare la mia macchina e prendere la sostitutiva che mi spetta!ma come fanno ad esistere ancora concessionarie che lavorano così???

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comunque ragazzi...non tiriamo in mezzo il dpf a neanche 10000 km!!!se avesse problemi già ora sapete che vuol dire??meglio essere un minimo ottimisti

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Infatti qui si parla del sensore dell'ossigeno.
Il dpf HA problemi e se ne parla nell'altro topic.

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Ricambio arrivato! Lunedì mi sistemano l'auto.
Intanto la spia "Si richiede ispezione motore" continua ad accendersi ogni 2 giorni. Ormai non ci faccio più caso

Per quanto ne capisco più del filtro DPF in se stesso c'è qualche problema con la gestione delle rigenerazioni del DPF che non sembrano dare problemi al filtro ma in qualche caso causano una diliuzione dell'olio motore per trafilamento di gasolio destinato all'inalzamento della temperatura dei gas di scarico.

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