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MessaggioInviato: venerdì 21 dicembre 2012, 5:41 
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Iscritto il: lunedì 9 luglio 2012, 13:57
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anche io nessuna spia accesa e nessun mal funzionamento colo l'aumento dell'olio in coppa in con relativa sostituzione,km percorsi 10000 ma gia a settemila il livello era alto

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MessaggioInviato: venerdì 21 dicembre 2012, 11:58 
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4400 km e nessun aumento.....


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MessaggioInviato: sabato 5 gennaio 2013, 12:47 
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Ieri sono andato da un'altro concessionario per fare verificare il livello olio. La sera prima avevo controllato di ritorno da un giro abbastanza lungo, e dopo 15minuti l'olio era praticamente sulla X. Verificato piu' volte. Ieri mattina ho ricontrollato a freddo in garage e il livello era poco meno della meta' tra il massimo e la X. Mi sono quindi recato al concessionario per farlo verificare da loro, a caldo. Il livello per pure alto che sia non tocca ancora la X secondo loro e quindi non mi cambiano l'olio. Mi hanno detto di stare tranquillo che se aumenta troppo si accendono spie sul cruscotto. Qualcuno lo puo' confermare?


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MessaggioInviato: sabato 5 gennaio 2013, 14:48 
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Stessa risposta data a me ....hanno controllato ed era sulla x....mi ha detto di star tranquillo che l auto con tutta l elettronica che ha verifica il livello viscosità e chissà quante altre cose ,e appena vede anomalie accende le spie sul cruscotto ....chiesto e data stessa risp in 2 officine Friuli Venezia Giulia..... Io mi fido!


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MessaggioInviato: sabato 5 gennaio 2013, 14:50 
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Dimenticavo.....mai nessun malfunzionamento ne DPF né altro!


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MessaggioInviato: domenica 6 gennaio 2013, 19:37 
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Ho controllato oggi per la prima volta in 9000km, livello a meta' tra secondo pallino e la X. 175 AT AWD (motore fermo da ieri sera).

Uso in 75% di urbano tratte da 8/10km e 25% extra

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MessaggioInviato: lunedì 7 gennaio 2013, 5:02 
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Iscritto il: lunedì 9 luglio 2012, 13:57
Messaggi: 278
Località: Filo di Argenta
il mio livello era sopra la x e non si e' mai accesa nessuna spia ed anche i meccanici mazda mi hanno detto che non e' prevista nessuna spia,quindi non so ha chi credere se no alla bacchetta dell'olio

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MessaggioInviato: lunedì 7 gennaio 2013, 10:26 
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Iscritto il: sabato 17 novembre 2012, 12:06
Messaggi: 852
Località: Piacenza
Appunto e' quello che sapevo pure io. Dal forum tedesco c'e il caso di uno che ha bruciato il motore perche' andato in autocombustione, quindi secondo me' non c'e e basta. Comunque il mio l'ho tenuto sotto controllo e mi risulta alla X se leggo dopo una 15ina di minuti dall'arresto a motore caldo. Se lo leggo 5 minuti dopo mancano un paio di millimetri alla X, probabilmente perche' deve colare tutto in coppa. Se invece lo controllo la mattina a freddo, il livello e' appena sotto la meta' tra la X e il massimo. E' normale?


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MessaggioInviato: lunedì 7 gennaio 2013, 12:09 
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il controllo perfetto del livello olio va eseguito ad auto fredda e perfettamente in piano,visto le due cose il livello ti segnala sotto la x vai tranquillo ,ricordo anche che sul libretto uso e man. non parla di nessuna presunta spia livello olio e di far riferimento all'asta graduata dell'olio

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MessaggioInviato: lunedì 7 gennaio 2013, 13:30 
husky71 ha scritto:
Dal forum tedesco c'e il caso di uno che ha bruciato il motore perche' andato in autocombustione...


no, scusa?!? autocombustione!?! :sweat:

la mia, ora a 8000km, controllata sempre a freddo, rimane stabile tra il max e la X.


Ultima modifica di japandroid su lunedì 7 gennaio 2013, 13:33, modificato 1 volte in totale.

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