Sonda LAMBDA! Scriviamolo giusto, che poi quando qualcuno fa la ricerca con la parola chiave scritta correttamente, non trova l'argomento!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

PROVO A SPIEGARMI, QUANDO HO ELIMINATO IL DPF POTEVA CAPITARE CHE NEL SMONTARE è RIMONTARE LA SONDA LAMBDA QUEST ULTIMA NEL RIMONTARLA NON FUNZIONASSE PIù, è MOLTO DIFFICILE CHE CAPITA HA ME è CAPITATO, IL PERCHè NESSUNO LO SA SPIEGARLO PER QUELLO CHE SO IO.

ok , quindi il problema si è veificato durante la rimozione del dpf..... speriamo che mi vada tutto bene, anche perchè il mio è appena stato smontato per la pulizia, quindi si spera che le sonde siano a posto. ...forse

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M6 143 cv del 2006

con le temperature che ci sono in gioco durante il funzionamento del motore c'è il rischio che a lungo andare la sonda si *incolli* a dove è avvitata, la rimozione quindi puo' esser molto difficoltosa e se si sforza troppo molto si rischia di romperla.
E' una cosa da metter in preventivo...

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Mazda3 2.2-185

secondo voi, etica e morale a parte...lo so, non è poco, ma è necessario che il pezzo che andrà a sostituire il DPF abbia il catalizzatore? in fase di revisione si corre il rischio di non avere i parametri a posto?

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M6 143 cv del 2006

Ho parlato con il titolare di un centro Bosch e mi ha detto che ha fatto già il lavoro su una macchina uguale alla mia (sw 143 cv). In pratica ha scaricato il software della mia centralina motore, lo deve analizzare e mi ha detto che se non ci sono problemi sostituirà il mio software con uno modificato che esclude il DPF poi bisognerà svuotare il DPF (lui ha parlato di tre grossi fori all'interno del filtro) ed il tutto dovrebbe andare bene senza bisogno di alcun emulatore, naturalmente terrà una copia del mio sw originale nel caso di problemi e comunque la modifica fisica del Dpf verrà fatta solo quando sarà sicuro che il sw funzioni. Quando avrò fatto tutto vi aggiornerò. Speriamo bene

rimosso dpf e sostituito sonda lambda
prima di spiegare bene quello che ho fatto preferisco percorrere almeno 300/500 km.
posterò in un topic specifico nella sezione problemi DPF

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M6 143 cv del 2006

Giusto per curiosità hai risolto? Se si come?

ho spiegato qualcosa qui:
https://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=15&t=18081&start=45

comunque per ora tutto bene, sembra un' altra macchina

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M6 143 cv del 2006

Ragazzi anch'io ho proceduto all'eliminazione. Come avevo già anticipato il lavoro è consistito nella riprogrammazione della centralina dove è stata eliminata la presenza del DPF poi sono stati fatti dei grossi fori all'interno del DPF. Ho fatto pochi km e la macchina sembra andare bene, vi terrò informati.