Semplicemente pazzesco!!! Sono dei cani.

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CX-5 2.2 EXCEED 175 CV AWD AT + + + Con la topolona amaranto si và che è un incanto...

venerdi andato in officina mi hanno cambiato l'olio e aggiornato
software centralina. Devo ritornare tra 1000 km per controllo.
Speriamo bene.

per husky71
il concessionario che ti ha combinato il "casino" dell'olio è Tagliaferri ??
.... se così fosse vuol dire che Mazda su Piacenza è recidiva, prima Ricci adesso Tgliaferri...... non ho parole!

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Authentic Damsels

c'è da dire che sono concessionari Mazda da pochi mesi, nel caso si trattasse di loro. Non che sia una giustificazione sufficiente.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

preferisco non fare nomi, non per paura, ma per rispetto delle altre persone che ci lavorano.........
pero' certe cose non dovrebbero accadere in una concessionaria ufficiale, anche se lo fosse da solo un giorno.
A parte la cappella che hanno fatto che sarebbe da denuncia, la cosa che mi da' piu' fastidio e' che non si interessano delle cose. Se hai un prodotto nuovo devi studiartelo e sapere le cose base da fare. Come si fa' a non sapere quanto olio ci va dentro, oltre a non sapere quale. Come si fa' a non sapere che tutte le macchine moderne richiedono olii speciali o comunque dedicati? Come si fa' a non sapere che se fai il cambio olio devi attaccare il pc e resettare i km? Secondo voi me lo hanno fatto? Secondo voi hanno compilato l'intervento sul database mazda e mi hanno consegnato la mia copia? Ma le altre che hanno venduto....come saranno messe???

Sembra che le ultime macchine consegnate in Spagna arrivino gia' con la nuova asta di livello dell'olio con la X spostata di 12mm rispetto all'originale. Dovrebbe riportare la lettera B da qualche parte sull'asta. Se trovo la sigla la post. Se qualcuno ha la macchina nuova.....puo' controllare.
Ah, dimenticavo. In Giappone dove ne hanno vendute tantissime diesel non si lamenta nessuno, un po' perche' e' difficile trovare informazioni a causa della lingua, ma forse anche perche' secondo chi ci abita, la' l'intervallo di sostituzione dell'olio sembra sia di 5000km e non 20000 come nel resto del mondo.
Riporto un passo estrapolato...

Vivo a Tokyo, sono andato a rivedere il concessionario Mazda e non hanno mai sentito problema o visto si lega al FAP. Infatti, i forum giapponesi, non si lamenta una sola persona (75% CX5 venduti qui sono diesel). Credo che nessuno percepisce il problema come il Giappone, l'olio motore viene cambiata ogni 5000 km, che è impensabile per noi europei ... ma qui è la norma.

Confermo quello che dice Husky, la sigla della nuova astina è SH01 10 450B, mentre la vecchia ha la A al posto della B.

A me consegna primi di gennaio, ma auto arrivata da fine dicembre ha l'astina vecchio tipo (450A)

Leggendo il manuale dell'auto...solo in europa (e non per tutti i paesi europeri) è previsto il cambio a 20000KM...gli altri paesi sono tra i 5000KM e 10000KM

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CX-5 2,2D 175cv AWD MT Exceed, Black Mica

Quindi se la nuova asticella ha la X 12mm più su in TEORIA se abbiamo il livello alla X con la "vecchia" asticella non è un problema?


Sono invece molto stupito dalle differenze di manutenzione che menzionate a seconda del paese... il motore è uguale per tutti per quale motivo dovrebbe avere una manutenzione diversa a seconda del paese??
O spremono i paesi a cui la fanno fare molto prima oppure dove è a 20000 non si sono osati a scendere a un kilometraggio forse più consono poichè in questi paesi è impensabile fare una manutenzione così frequente....

Dilemma..!

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Mazda CX-5 175 AT AWD exceed + vision pack + luci led diurne + omolog. 235/55 R19

Secondo me è strategia di Marketing....Se in Italia fai cambiare l'olio ogni 5000KM...di auto ne vendi ben poche

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CX-5 2,2D 175cv AWD MT Exceed, Black Mica

Appunto, quello che intendevo con "spremono". Mi auguro sia così...

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Mazda CX-5 175 AT AWD exceed + vision pack + luci led diurne + omolog. 235/55 R19