io penso sia anche una questione di temperatura ambiente e di umidita' piu' o meno elevata

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Ex cx5 150cv cambio manuale 2 ruote motrici evolve +evolve pack
Finalmente arrivatta nuova cx5 165cv benzina evolve + evolve Pack + i activsense pack-Machine gray metallic

Se fosse per quello una macchina venduta a Bolzano dovrebbe essere differente da una venduta a Palermo. Non direi. E' che qua da noi in occidente una macchina che faccia meno di 15000km tra un tagliando e l'altro e' assolutamente improponibile. Ci sono vetture diesel che danno come scadenza 35000 km o l'anno. Vorrei vedere con quale faccia potrebbero vendere macchine con intervalli ogni 5000km............

35000 o DUE ANNI come nel caso della Giulietta multijet.....giusto per fare un esempio nostrano.

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Bravo....

Bravo io.......... o Bravo la macchina???

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Tu e anche la Bravo che ha gli stessi intervalli del Giuliettone

Penso comunque che si debba uscire dal mondo delle ipotesi più o meno credibili e informarci. Il fatto mi sembra come accaduto per l'acqua in alcuni Comuni e cioè hanno alzato i livelli di tollerabilità dell'arsenico per farla diventare potabile. Ma siamo matti?...e poi la gente muore. Nel nostro caso il problema è meno grave ma non vorrei che con un cambio a 20.000 si friggessero i motori. Ma che cavolo!!!

Ciao.

Sono appena stato richiamato oggi dalla concessionaria dopo il cambio olio gratuito di 10gg fa.
Mi ricambiano l'olio. Dopo l'errore con il dexelia mi hanno messo il supra o ultra 5w35 che ora su indicazione di Mazda vanno ancora a cambiare con lo 0w30 sempre ultra/supra x skyactive.
In piu' mi cambiano anche l'astina con quella maggiorata e dovrebbe esserci un'ulteriore aggiornamento della centralina con parametri cambiati si ax la tolleranza di diluizione che per le rigenerazioni. Staremo a vedere.
Da quello che ho potuto verificare le nuove cx5 che stanno consegnando hanno gia' l'astina maggiorata di fabbrica e anche la nuova M6. Quindi sembra proprio che la modfica "definitiva" sia questa. Non so' se richiameranno le macchine o faranno la modifica solo a quelle gia' circolanti che lamentano il problema.

cioè per farsi passare la febbre bastasostituire il termometro con uno con una scala taroccata !
mah!!!

Aggiornamento.
Oggi sono ritornato in concessionaria su loro chiamata. Mi hanno ricambiato l'olio che avevano messo la scorsa settimana, che era gia' quello speciale per lo skyactive ma mazda l'ha voluto sostituire con lo 0w30 al posto del 5w35. Oltre al cambio olio e' stato fatto il cambio dell'astina livello con quella maggiorata (versione B) che adesso e' di default su tutte le macchine nuove in consegna (cx5 e nuova M6). La riprogrammazione dei parametri centralina e' stata fatta la scorsa settimana dal tecnico di mazda che avevano inviato da Mazda italia. Sembra che la modifica dei parametri lo possano fare solo loro con un pc e un programma diverso da quello dei concessionari. Notizia confermata anche dagli amici spagnoli, visto che anche la' le modifiche vengono fatte dai tecnici e non dalle concessionarie. Il capo officina mi ha detto che pian piano stanno rientrando diverse macchine per fare la modifica. In pratica hanno alzato la soglia di diluizione dell'olio. Vediamo se con questa modifica alla centralina l'aumento sara' ridotto. Di certo non mi aspettavo una cosa del genere, visto anche le esperienze uguali di Mazda sulle vecchie M6. Ci sono ricaduti nello stesso modo. Se tornassi indietro nonostante il resto di buono che c'e nella macchina....di certo non l'acquisterei.