ciccio... per stare più tranquillo vai su you tube e cerca webasto... vedrai molte marche di auto fare fumo

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Ex MAZDA 5 ACTIVE del 2006
aspirante MAZDA CX3
HONDA HR V
HYUNDAI TUCSON
Attuale possessore renault clio saymbol del 2003

Ciao Delfinobeppe.... ho visto. Ma succede solo ai Diesel?

sulle mazda il webasto di serie è solo sui diesel (alcuni)!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

prinz corregimi se sbaglio.... il webasto serve per riscaldare il motore per portarlo a 600°C, temperatura ottimale per poi poter far funzionare meglio il bruciatore del filtro DPF e bruciare appunto le sostanze nocive accumulate nel filtro dpf.. spero anche di aver risposto e delucidato ciccio

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Mi sembra che serva semplicemente per scaldarlo per bene quando le temperature sono particolarmente rigide, ma 600° mi sembrano tanti....

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Now - Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Premiere '21 - Gold metal - 26 km/l
Ex - Hyundai Kona 1.0 Turbo Style '18 -Tangerine Comet
Ex - Toyota Auris 1.8 Hybrid HSD Lounge '13 - White
Ex - Mercedes A160 Elegance - Silver
Ex - Ex - Mazda5 143cv Speed '06 - Phantom Blue Mica - Grande Carattere

non so dove, ma tempo fa lessi da qualche parte che il filtro, o meglio il brucuatore (e forse mi sono espresso male ) per funzionare deve raggiungere una temperatura di 600°C. infatti ho chiesto anche a prinz di correggermi se sbaglio

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Beppe, selve a scaldare l'acqua di raffreddamento e portarla in temperatura rapidamente quando le temperature ambientali e quindi dell'acqua stessa,sono molto basse,fino a 90°C, non certo 600, e poi si spegne.
Il DPF si scalda per conto proprio con i gas di scarico, non certo con l'acqua di raffreddamento, che semmai serve appunto a raffreddare, ma il motore, non il DPF!
Il DPF brucia quello che deve bruciare a seguito delle post-iniezioni di gasolio, ma questa è un'altra storia. DPF e webasto non sono minimamente collegati, infatti il webasto c'è anche nei diesel senza DPF o FAP e nei benzina, volendo.

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grazie mille... cavolo senza offesa ti posso chiamare prinzwiky dei motori grazie

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Già...Prinz è stato molto più convincente ...ovviamente il webasto può solo dare l'aiutino portando la temperatura a 80/100° il resto lo fa il motore....giusto per informazione in camera di combustione si possono raggungere temperature intorno ai 2000° mentre sul filtro occorrono appunto i circa 600° di cui rammenti....

Ciao Ciao

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Oggi mi è capitato che durante una salita nel centro di Zurigo, dove ci sono 3 autovelox quindi max 45 Km/h, nel cambiare marcia dalla terza alla seconda (perchè un deficente rallenta di botto).... vedo una fumata dal tubo di scarico... Il fumo è fuoriuscito per circa 400 metri per poi fermarsi.. L'auto dietro di me si è distanziata notevolemente.. Ma dico io.. la Mazda è un'ottima auto perchè soffre cosi il freddo..eppure questa mattina c'erano 5 gradi più.. Mistero della fede.....