Dai facci sapere come va' cosi' torno in concessionaria, perche' se aspetto che chiamino loro......

Cioè un'asta lunga sei metri che tollera l'aumento dell'olio ? Per favore che non ci prendano in giro.

Io confido nell'aggiornamento, dell'asta non me ne frega niente

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

il taroccamento dell'asta non risolve il problema ma lo nasconde mentre la rimodulazione della centralina potrebbe avere effetti benefici. però quello che conta è la quantità di olio non il livello che è falsificato dall'asta taroccata. Speriamo comunque che sti scenziati riescano a fare qualcosa altrimenti, se non si vuole fottere il mtore, si devono ridurre il chilometraggio di sostituzione dell'olio.

Quello e' sicuro........non ci si scappa. Non per niente fuori dall'europa i km/tagliando sono molto meno.

io ho fatto oggi, come dicevo nel topic del sondaggio...tutto in garanzia, astina tipo C, olio 0W30...
come risalire invece alla versione software della centralina?

Passato ieri sera dall'officina del concessionario per fargli presente alcuni problemini che ho in plancia (rumori, sedile lato guida non ben fisso etc....) ne ho approfittato per parlargli del problema DPF che al momento non ho riscontrato sul mio mezzo. Ebbene non gli risulta nessun problema DPF e nessun relativo aggiornamento della centralina... le conclusioni sono
1) non vogliono che si sappia
2) le macchine che hanno venduto non hanno avuto problemi

Comunque ho appuntamento per protargli la macchina ai primi di Aprile, verificherò con attenzione eventuali sostituzioni occulte dell'astina olio....

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Mazda Cx-5 2,2D 6MT Awd 150 cv evolve + pack Alluminium

Ma con tutti sti problemi di diluizioni dell'olio nelle varie macchine che hanno il DPF non potevano mettere un'iniettore sul filtro stesso in modo da spruzzare gasolio direttamente nel fitro (quando serve) invece di far fare tutto il giro (iniezione,camera di combustione,post iniezione,scarico )per portare il gasolio nel filtro?
Costava troppo forse?

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Mazda6 SW Touring (136 CV).
filtro BMC/EGR chiusa/Castrol Edge 5w-40 + RX10-Friction Eliminator RENOX/Sintoflon dieselube.....
5,1-5,6 l/100km

[quote="AIR23"]Passato ieri sera dall'officina del concessionario per fargli presente alcuni problemini che ho in plancia (rumori, sedile lato guida non ben fisso etc....) ne ho approfittato per parlargli del problema DPF che al momento non ho riscontrato sul mio mezzo. Ebbene non gli risulta nessun problema DPF e nessun relativo aggiornamento della centralina... le conclusioni sono
1) non vogliono che si sappia
2) le macchine che hanno venduto non hanno avuto problemi

ahahahahhahahahha che burloni.......

Dalle ultime news della rete.......

SH1B 18881P 150 PS automatic gearbox
SH1B 18881R 150 PS manual gearbox

SH1K 188K2P 175 PS automatic gearbox
SH1K 188K2R 175 PS manual gearbox

la versione dell'aggiornamento dovrebbe, anzi e' data dalla lettera......
la P e R sono le ultime